这两天我突然注意到比亚迪与特斯拉的估值居然相差极大！特斯拉在2023年的总营业收入为967.73亿美元，净利润为149.97亿美元。公司股票市盈率现在接近40倍。
比亚迪在2023年的营业收入为6023.15亿元人民币，同比增长42.04%。归属于上市公司股东的净利润为300.41亿元人民币，同比增长80.72%。比亚迪现在的市盈率是20倍。
特斯拉近40倍市盈率，比亚迪只有20倍，为什么特斯拉与比亚迪的估值相差这么多呢？是特斯拉估值合理，比亚迪被市场错误低估？还是特斯拉被市场估值过高，比亚迪估值合理？
我个人更倾向于后者——特斯拉被市场估值过高。比亚迪公司的股票估值相对合理。要知道汽车行业的平均市盈率一般是12倍。例如，A股市场的上汽集团，现在它的市盈率就是12倍。
长安汽车现在是14倍市盈率、吉利汽车是16倍，丰田汽车不到10倍、本田汽车9倍，长城汽车22倍。很明显特斯拉的估值在汽车行业里极为特殊。
原因就是特斯拉在投资者的眼中并不是一个普通的汽车，它是一个机器人。特斯拉公司的股票并不是按汽车行业来估值的，它是按照具有全自动驾驶功能的智能机器人的行业来进行估值。
我们看到现在新能源汽车对公司利润贡献越小的公司，它的市盈率就越低。像丰田、本田、上汽的利润基本都是以传统燃油车为主，所以它们的市盈率就很低。
而长安、吉利、长城、比亚迪等车企的利润更多来自新能源汽车，所以估值都相对较高。所以车子越高科技，它的估值就越高。但是，现在问题来了。特斯拉汽车的高科技含量真的比世界其它品牌的汽车高很多吗？
现在这个答案已经越来越模糊了。因为，我们现在发现特斯拉汽车现在能做的事情，其它品牌的汽车也基本都能做到。所以，我认为特斯拉如果未来还迟迟拿不出来点绝活的话，它的将近40倍的估值是很难站住的。
再加上美国股市这几年牛气冲天，而A股和港股较为低迷。所以特斯拉股票被过于高估，比亚迪估值相对合理的概率极大。
我国新能源汽车发展前景极为广阔。近年来由于我国新能源汽车行业发展迅猛，导致了国外新能源汽车行业出现了较大的竞争压力。出于本国贸易保护主义，一些西方国家开始频频指责中国“产能过剩”。
从此可以看出西方国家极度虚伪自私，我们生产的衣服、鞋帽、口罩，这些低科技含量的东西，他们怎么不说产能过剩？我国大力发展光伏、新能源汽车、半导体他们就马上说产能过剩了？
全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量未来也是数倍以上。这样有前景的行业被西方国家说成我们产能过剩，就是因为我们发展得太快，抢了他们的饭碗。
现在是我国经济发展的历史性时刻，也是我国A股市场成长的关键时机。在这个时候我们投资者一定要把自己绑在时代的战车上，尽情享受国家科技发展、时代进步的红利，如此才不负我们的投资人生。
本文作者可以追加内容哦 !
