前段时间，不少欧美传统车厂商宣传放慢朝新能源车转型的计划，包括海外电动车巨头特斯拉，扩张的脚步也有所放缓。对此，有些人会说：新能源车是否会成为中国的独角戏？今天和大家聊聊这个话题。
欧美厂商这样宣布，其实并不代表以后不做智能车，而是过去他们定的目标过于激进，现在眼看时间快到了，目标确实完不成，所以他们就把进度往后推了推。欧美最近这两年也有一定程度的退坡，是因为他们发现如果补贴还维持高位，他们本土新能源车的市占率会被我们的国产车占据很大的一部分，本土车企可能拿不到补贴，所以他们暂时推迟发展新能源车。
但是长期来看，这些欧美传统的汽车强国，是不可能不做新能源的，因为从产品力的终局来看，新能源车的劣势（充电、基建、成本高等）其实在快速地缩小；但是新能源车的优势在不断的拉大，如使用成本低、体验好等。
智能化程度的提升会带来用户黏性的提升，带来智能化产业的长足进步，电动车上的车机与智能化相结合，是一对非常融洽的组合，以后还可以泛化到AI的应用上，包括人机交互、汽车产线的机器人的应用、自动驾驶技术等。这其实是一个制造业强国产业升级的必经之路。
欧美厂商的计划放缓，其实也给国产车企带来了一个比较好的窗口期，这个时间我们可以巩固和扩大自己的优势，在我们的量上去以后，争取抢占欧美市场的高端客户。我们头部品牌（如华为及其他传统车企）也都推出了相对高端的新车系，中高端进展相对顺利。传统的中国制造业经常给大家留下的印象就是成本低、走量，靠吃苦耐劳赚点辛苦钱；但是如果汽车行业高端车的份额被我们打下来的话，那我们就真正的进入到了制造业强国的范畴，可以拿到比较高端的大蛋糕，有望获得相对比较高的利润。后续汽车行业的长足进步可能也会泛化到制造业高端的份额的抢夺当中。所以我们认为，欧美厂商的电动车转型计划的推迟，对于国产车企而言，可以说是一个好消息，我们持续看好国产新能源车进一步的发展，以及其出海抢占市场的趋势。
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