Q：南航大在低空经济领域的工作积累和定位是什么？
A：南航大围绕低空经济领域已有了十多年的工作积累，拥有航空、民航、无人机等多学科方向和二级机构，包括城市空中交通研究院。研究院致力于科技成果的研发转化、人才培育和社会服务，并已与地方政府及企业开展合作，推动低空经济产业发展规划的编制和落地。
Q：钟刚教授将带来什么主题的分享，主要关注哪些方面？
A：钟刚教授将为大家带来低空经济产业体系建设总体方案的分享，重点解读低空经济产业的发展方向、核心要素和重点板块。
Q：低空经济产业体系建设面临哪些关键发展需求？
A：低空经济产业体系建设的关键发展需求包括但不限于：首先需要统一对低空经济概念的理解，认识到它涵盖了飞行器制造、无人机运用等多方面；其次，需构建空地立体协同的网络体系；此外，还需关注低空基建、低空制造、低空保障、低空服务等各个领域的协同发展。
Q：目前交通领域的发展现状如何，未来在低空交通方面有哪些机遇？
A：目前道路交通、轨道交通以及民航运输航空都处于稳定发展阶段，而在城市范围内的0到600米、0到1000米范围内，即0到3000米高度，仍处于待开发状态。未来主要致力于将地面交通与空中交通连接起来，实现立体化发展，并在区域层面发挥毛细血管作用，辐射城市各个角落并连接城市间交通。
Q：低空经济的基本概念有哪些方面？
A：低空经济主要围绕立体性（即地面交通与空中交通的融合）、区域性（低空交通作为运输体系中毛细血管，辐射城市各区域并连接城市间干线、支线）以及融合性（众多应用场景下的飞行器融合运行）展开。此外，还涉及广泛性，即涉及多个场景下的广泛应用。
Q：低空经济的发展历程及阶段特点是什么？
A：低空经济的发展历程从最早的热气球领域开始，历经通用航空发展、直升机运输等多个阶段，直至近年来无人驾驶航空器和电动垂直起降航空器的兴起，成为新的增长点。目前，我国在无人机研制、5G技术及应用方面具有明显优势，被视为新质生产力典型代表和未来重要的发力点。
Q：国家对低空经济发展的推动历程是怎样的？
A：国家低空经济的发展历程与低空空域管理改革同步推进，从最初发展通用航空到2021年至2023年，国家政策层面首次提出低空经济概念，并明确了无人驾驶航空器在特定空域范围内的适飞权，以及构建整体无人机飞行管理体系。同时，低空经济被多个省份写入政府工作报告，成为战略性新兴产业。
Q：低空经济未来的发展重点和主战场在哪里？
A：未来低空经济的重点发展领域将是城市空中交通，将其作为地方政府拉动地方经济增长的抓手，应用场景丰富多样，如无人机物流、巡检、农民植保、文旅观光以及低空出行等。深圳作为无人机制造业基础积累深厚的城市，率先在低空经济的多个领域实现了常态化运营，预示着城市空中交通将成为低空经济发展的主战场。
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