商务部、财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车，或报废2018年4月30号之前的新能源乘用车，购买新能源乘用车补贴1万元，购买2.0升排量以下燃油乘用车补贴7000元。
补贴资金管理：汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，其中东部省份5：5比例、中部省份6：4、西部省份7：3。
财政部向各省份预拨70%补助资金。
截止时间：2024年12月31日之前。
我们认为以旧换新政策将有效刺激销量环比增加。
1、补贴针对对象潜在空间大。根据中汽中心数据，截至2024年3月我国我国国三及以下乘用车保有量1600万辆。1根据中国汽车报数据，车龄6年以上新能源保有量约86.7万辆约，潜在置换空间较大。
2、等待补贴政策的观望需求释放。因为此前国务院首次牵头要落实汽车以旧换新政策，消费者普遍抱有等待政策落地的观望心理。细则落地+北京车展催化我们看好5月整车销量环比提升，看好整车板块表现。
3、考虑到补贴对象主体为2011年6月30日之前注册登记汽车，行驶寿命12年以上，我们认为补贴政策对中低价格带高性价比新能源车型更利好，看好比亚迪、长安汽车、零跑汽车等，建议关注吉利汽车。
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