赛力斯扭亏为盈，并发布了收购超级工厂的资产重组计划，褒贬不一，下面从另一个角度谈谈收购超级工厂的意义。
大家都知道AITO问界事业部在赛力斯内部是相对独立的。从管理层到基层车间，华为和赛力斯都是1:1的配置。主要涉及四个部分，分别是金康新能源厂区、两江新区智慧工厂、凤凰智慧工厂和龙兴新能源超级工厂。现在大家都知道，龙兴新能源在之前是租的。
剔除这几部分，赛力斯原先的资产主要是从东风买的东风小康。年报里也看到了，还需要给上市公司利润补偿13亿，当年把这部分资产装入上市公司是签了利润补偿协议的。这部分资产现在对赛力斯的贡献越来越小，相对应的，AITO问界事业部的贡献度则越来越高。按营收比例，现在占比肯定超过90%。
那么这次收购完成后，AITO问界在赛力斯的资产比例也将大幅度提升。同时重庆市政府的投资也由之前的对子公司的投资，转为对上市公司的投资。
如果说以前是对AITO问界事业部的投资的话，那么现在就是面向赛力斯集团了，也就是上市公司。
这里有区别么？当然有了。
以前政府只是关注AITO问界事业部就可以了，现在是需要整个集团。那么原先不盈利的东风小康部分的资产就需要处理了。虽然有蓝电瑞驰等等一直在撑着，但仍旧是不盈利。下一步，为了扭转局面，就势必要改变现有的一轻一重的模式，但基于AITO事业部的特性，那么只有一种办法，那就是重组东风小康那部分资产，把AITO事业部升级到对集团的全面管理。
结合原有的资产特性，将东风小康原有的几大厂区改造成，三大智慧工厂的部件厂，其中小康动力厂区和金康新能源重点生产增程器，以及代工华为电机。小康汽车厂区和部件厂区调整为铸件厂区和内饰部件厂区，泸州容大仍旧是生产变速器不变。
只有这样才能最大限度的整合资源，同时借助华为的先进技术，提高自供能力，保证未来三大智慧工厂的产能进一步的提升。
在不久的将来，政府对凤凰智慧工厂的投资也有望以换股的形式转变为对上市公司的持股。至此，赛力斯将变成东风集团和重庆市政府联合控股的国企，张氏资本将进一步边缘化，在政府的授意下，华为团队将全面主导赛力斯集团这家上市公司。
当然出于竞争的考虑，华为仍旧不能实现收购的意图。也是为了未来出海减少阻碍，毕竟现在西方还在制裁华为。
那么这次重组收购将会在华为车BU改革落地之前完成。赛力斯肯定是要出资的，出资方式和出资比例就很值得探讨了。
长安东风这些虽然也是国资，但都是央企。作为西部最大的汽车产业基地，重庆市政府要在未来智能汽车领域占有一席之地，那么就可以通过赛力斯来实现，通过出资华为车BU稳定赛力斯的地位，盘活重庆其他闲置的汽车基地资产。例如两江花16亿买的现代工厂。
赛力斯于资本来说仅仅是一个生意，但对于地方来说，这就是几十万人的饭碗。同样是投资，目的不同。那么紧抱华为，将实现所有远景，解决所有困难，对于重庆未来的发展极为有利。
当然，也不会亏待张氏资本。功成名就全身而退那是肯定了。相信，只要是华为和重庆市政府的全面合作保持下去，赛力斯将永葆春天。
本文作者可以追加内容哦 !
