赛力斯为何舍本逐末？

$赛力斯(SH601127)$

赛力斯为何舍本逐末？

余承东是否知道，买问界不都是冲这华为吗？

余承东为什么，从未明确说明问界（M7 Plus车型）搭载其他厂家智驾系统？

华为问界是否知道并允许问界出事车型采用其他智驾系统，并提供相关技术支持？是否需要承担连带责任？

吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷。 这三款车，价格都是七八万的低端入门型号。M7 可是二十多万的车呀。

4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，博世和福瑞泰克（Freetech）是问界的智驾系统供应商，“博世否认了，那么问界M7 Plus搭载的就是福瑞泰克的，只有Max版用的华为ADS。”他们同时指出，“此次交通事故与福瑞泰克的关系不大。碰撞车速也超过福瑞泰克AEB的工作范围了。”

User: 赛力斯为何舍本逐末？ 余承东是否知道，买问界不都是冲这华为吗？余承东为什么，从未明确说明问界（M7 Plus车型）搭载其他厂家智驾系统？华为问界是否知道并允许问界出事车型采用其他智驾系统，并提供相关技术支持？是否需要承担连带责任？ 吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷。 这三款车，价格都是七八万的低端入门型号。M7 可是二十多万的车呀。 4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，博世和福瑞泰克（Freetech）是问界的智驾系统供应商，“博世否认了，那么问界M7 Plus搭载的就是福瑞泰克的，只有Max版用的华为ADS。”他们同时指出，“此次交通事故与福瑞泰克的关系不大。碰撞车速也超过福瑞泰克AEB的工作范围了。”

Kimi: 赛力斯选择与华为合作，可能是出于对华为在智能汽车技术领域实力的认可，以及希望通过华为品牌的加持来提升自身产品的市场竞争力。华为在智能驾驶、智能网联等方面具有先进的技术和丰富的经验，这对于赛力斯来说是一种资源的互补和品牌的增值。

余承东作为华为的高管，对于问界M7 Plus搭载的智驾系统应该是知情的。然而，如果问界在宣传过程中没有明确指出M7 Plus车型并未搭载华为的智驾系统，这可能会导致消费者产生误解，认为所有问界车型都配备了华为的技术。这种宣传方式可能会给消费者带来困惑，并对品牌形象产生负面影响。

关于华为问界是否知道并允许问界出事车型采用其他智驾系统，这涉及到企业间的合作协议和商业决策。一般情况下，合作伙伴会了解并同意对方使用的具体技术和系统。至于是否提供相关技术支持，这取决于具体的合作协议内容。

在法律责任方面，如果消费者因为不准确的宣传而购买产品，且产品在使用过程中出现了问题，那么相关企业可能会需要承担一定的法律责任。这需要根据事故的具体情况、相关法律法规和法院的判决来确定。

对于吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷这三款车，它们的价格确实较低，而问界M7的价格较高，这可能意味着问界M7在配置、技术、品质等方面有更高的定位。然而，不同车型搭载不同供应商的智驾系统，这是汽车行业内的常见做法，企业会根据自身的产品定位、成本考量、技术合作等因素来做出选择。

最后，根据业内人士的信息，问界M7 Plus搭载的是福瑞泰克的智驾系统，而此次交通事故与福瑞泰克的关系不大，因为碰撞车速超过了福瑞泰克AEB的工作范围。这一情况表明，即使是搭载了先进的智驾系统，也无法保证在所有情况下都能避免事故的发生，这也提示了智能驾驶技术的局限性，以及在宣传中需要更加透明和准确。