5月8日，小米集团在香港一度上涨近7.7%，股价升至2021年12月底以来盘中高位，并在恒生科技指数中领涨。花旗分析师Kyna Wong在报告中指出，对小米开启30天的积极催化观察，预计公司股价将会受到强劲业绩的支持。
一炮而红的小米汽车之所以这么硬气，和其背靠强大新能源车产业链脱不开关系。
核心技术1：超级电机
小米一共披露了两款电机，已经量产上车的V6和V6s非自研，是与汇川技术和联合电子共同研发，V8s是自研，在2025年才量产的。
核心技术2：CTB电池+高压平台+高效热管理
小米SU7标准版搭载比亚迪旗下弗迪的刀片电池，Pro和Max版分别搭载宁德时代的神行电池和麒麟电池，功率模块来自英飞凌，热管理的三家供应商则是三花智控、银轮股份和华域三电。
核心技术3：一体化压铸和底盘技术
小米自研了“大压铸一体化集群”，设计了一套最适合、最高效的产线，压铸机是根据这套产线的需要由合作伙伴定制。车身底盘相关供应商包括提供冲焊件的无锡振华和整车玻璃的福耀玻璃等。操控系统中，博世提供ABS/ESP/DPB系统，万向钱潮提供传动轴、等速驱动轴，耐世特提供电动助力转向系统，拓普集团提供空气悬架系统。
核心技术4：智能驾驶系统
小米发布的自动驾驶系统Pilot共有Pro和Max两种配置。其中SU7车型默认装备Pilot Pro系统，而SU7 Pro和SU7 Max装备Pilot Max系统。具体从硬件设备的组成来看，高清摄像头涉及欧菲光、舜宇光学科技和韦尔股份等摄像头芯片及模组公司。超声波雷达和毫米波雷达由德赛西威或小米之前投资的纵目科技提供。
英伟达Orin芯片是小米SU7自动驾驶系统主芯片供应商，德赛西威或经纬恒润提供自动驾驶平台和域控制器的解决方案。
核心技术5：智能座舱
小米汽车选择高通骁龙8295P芯片作为智能座舱的主控芯片，算力或在30TOPS。另外，小米SU7系列还搭载了QCA6696、QCA6695的WiFi芯片。
小米SU7和SU7 Pro均装配了一个16.1英寸3K解析度的中控屏以及7.1英寸翻转式仪表屏。小米或选择TCL作为中控屏的主供应商，而仪表屏的供应商或主要由京东方担当。SU7 Max则多加装配了一个56英寸的抬头显示系统，供应商或为泽景科技。
与智能驾驶主控平台一样，德赛西威或是提供智能座舱主控平台解决方案的主要供应商。
强大的技术支撑，意味着小米将在浪潮中进一步抬高市值，成分股有小米集团的恒生科技指数ETF（159742），跟踪恒生科技指数，聚焦于互联网、硬科技、智能化三个板块，恒生科技指数是追踪经筛选后市值最大的30家与科技主题高度相关的香港上市公司，值得关注。$恒生科技指数ETF(SZ159742)$$科创100指数ETF(SH588030)$$创业板指(SZ399006)$
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