祝贺中远海控摘掉破净股帽子，一季报后真的买不到11以下的海控了
来自能源的革命的雪球专栏
转眼间海控港股都11块以上了。
想起那个的大V提示破净高净利高股息运价高涨幅的海控季报后有调整风险，误导多少人下车。回头看看大V之前三四千的粉掉到两千多了。
现在是不是有很多人想买10块多的海控？你的筹码被人吓跑了吗？之前预计半年报市值重回净资产，没想到这么快，季报后一周就到了。
借着今天$中远海控(SH601919)$ 盘中重回净资产的机会，我们来看看谁的判断对吧。
市场波动与SCFI指数变化：
航运市场近期出现显著波动，SCFI（上海出口集装箱运价指数）两周前经历了超过9%的大幅上涨。这种波动可能与亚欧航线需求的强劲增长有关，超出了航运公司和货运代理的预期，导致舱位紧张。
WCI指数预测：
鉴于SCFI的大幅上涨和历史上WCI（德鲁里世界集装箱指数）对SCFI变动的滞后性，预计今晚公布的WCI指数可能将反映出上升趋势，涨幅可能超过3%。
航运公司费率调整：
马士基和其他主要航运公司已经宣布提高运价和实施旺季附加费（PSS），以应对市场需求的增长和运营成本的上升。
地缘政治影响：
马士基表达了对当前红海局势的担忧，指出这一局势对航运业务造成干扰，包括航程延长、运输成本增加以及运力损失。
中远海控业绩与展望：
中远海控2024年一季度营业收入和净利润均有所增长，货运量同比增长10.53%。尽管净利润同比有所下降，但公司仍受到投资机构的积极评价，建议买入或增持。
行业风险与预测：
行业面临的风险包括全球经济下滑、安全事故、股利支付率不及预期等。同时，预计2024-2026年中远海控实现的净利润将持续增长，市盈率（PE）估值逐年下降。
附加费用与市场应对：
由于需要覆盖更长航程和额外成本，航运公司征收了贸易干扰附加费。同时，市场参与者，包括托运人和货运代理，正在适应舱位紧张和价格波动的情况。
航运市场旺季模式：
旺季的到来，加上即期运价的频繁调整，预示着航运市场已经进入了一个连续涨价的模式。$中远海控(01919)$ $中谷物流(SH603565)$
作者：能源的革命
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