近期国产大飞机订单不断，继2023年9月国内某航空公司与商飞签订百架（基本型）C919大单后，今年4月26日和29日，又有两家航空公司分别表示拟向中国商飞购买100架C919系列飞机。根据媒体报导，一架C919飞机的目录价格为0.99-1.06亿美元。至此，国内三大航空公司均已官宣100架C919大订单。仅这三百架订单合计目录金额就超过300亿美元，按照目前汇率，订单目录价值超过2000亿元人民币。根据券商研究预测，截至4月底C919在手订单已接近1500架（含意向），按照中国商飞单架飞机0.99亿美元的目录价格测算，C919市场规模已接近1400亿美元。
随着订单的快速增长，国产大飞机的产能建设也在加速。今年3月28日，中国商飞面向全球供应商召开的2024年供应商大会在上海临港成功举办。会议通报了民用飞机市场分析、中国商飞公司市场营销情况，ARJ21、C919、C929项目进展、批生产与运营情况及后续计划、采购与供应商管理整体态势和持续改进要求、批产提速支持保障方案等方面的内容。根据航空工业规划总院近期发布信息，4月29日公司中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。该项目将有效提高C919大型客机的生产效率,为国产大飞机的商业化运营和市场竞争提供有力保障。
根据报导，C919在2023年一共交付了4架，2024年预计至少要交付8架。按照目前订单交付需求，预计到今年底的C919总装产能要达到50架，未来5年总装产能规划有望达到150架次/年。C919订单饱满，产能有望提升，因此可以预期，供需共振驱动，国产大飞机产业链或将迎来快速成长期。国产大飞机产业链较长，既包括上游材料、机电元件，中游加工、航电系统、发动机系统等，还包括未来的飞机运营后的维修保障环节等。国产大飞机产业链很多环节壁垒都比较高，价值量也比较高，因此随着国产大飞机C919的加速生产和市场导入，相关产业链企业有望迎来历史性发展机遇，共同推动中国航空制造业迈向新的高度！
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