低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”，2024年是低空经济发展元年。
前言：莱斯信息已经将近翻三倍，总归现在参与有些不合适，有追高的嫌隙，如果看好这个行业，要找有核心竞争力的个股，可以等后面的机会，股票都是曲折上涨的，比如二波（调整下来之后再参与），不要追涨，切记切记。
主营业务：提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品，长期服务于国家治理体系和治理能力的现代化建设。
产品类型：信息化系统开发建设、运维和技术服务、商品销售
产品名称：信息化系统开发建设 、 运维和技术服务 、 商品销售
一．财务分析
1.ROE(净资产收益率)=净利润/所有者权益*100%
从年报中可以看出，公司的净资产收益率每年都高于7%低于18%，属于一般，盈利能力也一般。
2. 毛利率=（营业收入-营业成本）/营业收入*100%
从年报中可以看出，公司每年的毛利率大约在25%左右，属于一般，产品竞争能力也一般。
3.资产负债率=总负债/总资产*100%
从年报中可以看出，公司每年的资产负债率都高于49%；债务风险大，经营风险也大。
4.营业收入增长率=（本期营业收入-上期营业收入）/上期营业收入*100%
从年报中可以看出，公司最近两年的营业收入增长率明显下滑，也不稳定，属于一般，成长能力也一般。
总结：从财务上可以看出，公司的业绩属于一般，盈利能力和成长能力也一般。
二．行业优势
机构指出，随着低空经济相关产业发展推进，低空制造、飞行管控、保障等方向有望得到提前布局。看好飞行平台优势主机厂及核心配套企业、空管系统及运营优势企业、低空机场及保障建设核心企业的发展机遇。
核心逻辑
1.低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”，2024年是低空经济发展元年，而基础设施建设是发展低空经济的首要前提。参考深圳低空基础设施框架的定义，低空经济基础设施框架包括四张“网”，分别为“设施网”“空联网”“航路网”和“服务网”。一是“设施网”，主要指物理基础设施，包括低空飞行起降站、接驳设施、能源站、紧急备降、停机设施、检修设施、保障站、飞行测试等。二是“空联网”，主要指低空通、导、监等信息基础设施，包括通信设施导航设施、监视设施、气象设施等。三是“航路网”，主要指低空数字空域图，包括空域表示、数字孪生、3D地图、知识库、规则库等。四是“服务网”，主要指数字化管服系统，包括低空监控系统、低空飞行服务系统、低空飞行管控系统等。
2.政策促进下，低空经济有望快速落地进行产业化。四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确指出相应2027年和2030年的产业发展目标。到2027年，我国现代化通用航空基础支撑体系基本建立、高效融合产业生态初步形成，通用航空服务装备体系基本完善。以无人化、电动化、智能化为技术特征的新兴通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立。通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
低空领域
面向国家战略需求，公司开展通航及低空飞行服务、无人机运行管理、有人/无人协同信息平台等系列产品研制，布局未来低空管制及运营服务。
在低空运行管理方面，产品主要为低空飞行管理部门提供面向多运营人、多类型无人机、 多场景下，以情报数据、气象数据、城市数据等为底座，集成空域划设工具、飞行计划一站式 审批报备、运行全过程管理、仿真试验为一体的系统平台。针对未来低空经济引发交通出行方式重大变革，提供低空城市交通运行场景下，大规模、高密度、灵活自主的低空智联保障体系。 主要产品包括国家/省/市低空飞行服务管理平台、飞行服务中心/服务站、面型应用场景的无人机管控系统。具体如下：
低空经济作为战略性新兴产业，或将迎来空前发展契机
2023 年 12 月中央经济工作会议提出低空经济作为战略性新兴产业以来，多部委密集出台政策，近 20 个省市将“低空经济”写入政府规划纲要，或将掀起一轮论证、招商和建设高潮。低空是重要的经济资源，从二维向立体空间拓展，不仅改变交通范式影响人的生活方式，而且能赋能各行各业，如在公共安全、应急救灾、农林植保等方面能显著提升政府的治理能力和行业运行效率。当前，空域灵活使用、低空飞行安全监管等的法规规范，行业标准、运行规则等还 不完善，低空经济产业尚处于初级阶段。未来，以出行、物流为主的个人应用将成为低空经济 最大的推动力，以城市空中交通管理为核心，面对未来高密度、多运营人协同的低空运行场景， 是未来的低空产业发展的主战场。
本行业的技术门槛主要是以下几点：（1）技术壁垒：空管系统作为民航空中交通管理的核心和关键，在可靠性、稳定性、安全性、可维护性、性能指标等多方面均有很高技术要求。各 类空管系统涉及信息处理、通信、网络、导航、雷达、图像图形处理、生物识别、人工智能等 众多高端前沿技术，并逐步应用到空管系统中，逐步形成了具有较高门槛的监视数据处理、飞行计划数据处理、流量管理等专业核心技术，掌握相关技术并形成可靠产品需要多年的研发积累、技术沉淀和市场验证。因此，市场对主要参与者的技术积累和技术实力有很高要求，行业 存在较高技术壁垒。（2）资质壁垒：本行业市场参与者必须具备完善的资质、许可、认证。各类空管系统投入使用前其产品技术指标均需符合国家有关标准和规章并经过多重测试、验证、 鉴定。前述过程通常涉及严格审核审批程序，验证周期较长。因此，行业存在较高资质壁垒。
11 月 3 日，公司回复投资者：将结合项目建设情况，开展低空飞行服务解 决方案及无人机运行管理、低空通航服务系统等通航产品研制。
4月8日在投资者互动平台表示，2024年1月，公司中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目，该项目采用多源异构数据融合、量子安全等新技术，建设一套集飞行态势监视、军民航空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据资源管理和统计分析等功能于一体的低空飞行服务平台。
莱斯信息发布异动公告，近日，公司在通航领域引发大量关注和讨论，一直以来公司聚焦主责主业发展，2021年、2022年、2023年在通航领域实现营业收入仅占公司主营业务收入分别约为0.43%、1.04%、0.24%。请投资者注意投资风险，理性决策，审慎投资。近期公司关注到低空经济作为战略新兴产业得到国家政策的大力支持，预计未来行业发展态势良好，但当前低空经济相关行业政策尚不明朗，行业发展方向具有一定的不确定性，其发展速度、阶段性效果等需要冷静分析、避免短期盲目过热。
总结：公司是民航空管国产化龙头企业；公司开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等低空产品研制，只是现在通航领域实现营业收入仅占公司主营业务收入很少，所以要看后面的季报，半年报和年报，我们才说等二波的机会，现在追有些不合适，公司还是有核心竞争力的。第一波的时候也没想到能翻3倍，只能等后期的机会。
强烈声明
本文仅为默存个人投资记录，由于能力一般，水平有限，文中任何操作或看法，均可能充满默存个人的偏见和错误。文中提及的任何个股或基金，都有腰斩的风险。请坚持独立思考，万万不可依赖默存的判断或行为作出买卖决策。切记切记。
本文作者可以追加内容哦 !
