在飞行汽车中，碳纤维的使用占比非常高，主要是因为碳纤维具有出色的物理性能和轻量化优势。根据搜索结果，以下是一些关于碳纤维在飞行汽车中占比的信息：
eVTOL整体结构中，高达70%的材料采用复合材料，其中90%的复合材料为碳纤维复合材料245。
在eVTOL中，复合材料的使用量可以高达70%，并且其中90%以上的复合材料使用碳纤维进行增强246。
飞行汽车几乎70%的结构是复合材料，使用碳纤维材料后重量的减轻很明显，也代表了性能的提升245。
这些数据表明，在飞行汽车的设计和制造中，碳纤维因其轻质、高强度和高模量等特性，被广泛应用于结构部件和推进系统，是实现飞行汽车轻量化的关键材料之一。
生产飞行汽车确实需要相应的许可证。根据搜索结果，以下是一些相关信息：
美国联邦航空局向一款电动飞行汽车颁发了特殊适航证，准许其在限定范围内使用255。
中国民航局向总部位于广州的科技企业亿航智能颁发了首张无人驾驶载人航空器生产许可证，这也是全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业首张生产许可证256。
亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得了中国民用航空局的生产许可证，这款机型成为全球首个三证齐全的eVTOL（电动垂直起降）飞行器257。
生产许可证是中国民航局颁发给航空器制造商的关键证书，亿航智能已经建立了满足中国民航适航规章要求的批量生产质量管理体系，并获得了许可进行生产261。
这些信息表明，飞行汽车作为一种新型的航空器，其生产需要遵循严格的适航审定和生产许可制度，以确保飞行安全和产品质量。飞行汽车制造商必须获得相应的生产许可证，才能合法地进行批量生产和商业化运营
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