江淮复盘

反正涨的时候，人潮涌动，都是各路预期大神都是发帖频频，如果今天在调整一下，估计就要唱衰不及预期了，希望评论区大神要在起涨点给与大家提醒，机会来临的前告知大家，涨起来了买入和你们有什么关系，当天没有收益，第二天没有预期，在调整两天估计各路大神就要开始教你炒股诀窍了，希望大V在买点出现或者机会在什么位置的时候，提前支出复盘，

14.5-15.3是$江淮汽车(SH600418)$上一轮反弹起涨的腰部支撑位置，此处反弹与$工业互联(931495)$20那里反抽开始基本是类似的，工业互联是因为要创年度新高，江淮是因为新产能投产，今年和明年都有预定的预期，后期的江淮也将脱离板块走自己的独立行情，这是因为江淮是板块唯一还有预期没有炒作的个股！

4.5-15.3是江淮上一轮反弹起涨的腰部支撑位置，正常这样的位置都会有不错的反弹，原本是没有报这么强势的预期走势，但是17号的企稳和20号盘中相当给力，感知后面两天的向上修复突破即将呈现对应的阴线位置是16.5和17.47早起量价脱离的修复

我这是我当时的个人思路，也是他这个任务的需求，所以我在下面可以看见对于2日高点分配是16.5和17.5，我们买入的点是从塞力斯打了两天套利过来的，只是没有想到江淮的反弹强势塞力斯太多，

从昨天多点来说，落到下一级16.6上方，所以今天早盘依旧有冲高17.2，回落到支撑位置坐休息调整的可能，本处江淮有两个平台的强量线支撑，第一级是16.3-16，这是很强的支撑位，第二级就是15.3，回落到15.3概率极小，所以操作早盘及时减仓，等待盘中看是在16.3-16横盘还是突破这一级平台向下去15.3，做出两天盘中W形态的企稳，在选择加不加仓，再次的拉升应该会发生在下周二或者下周一尾盘开始.

江淮再次向上去突破他的18，甚至是去冲击修复19，第一期的三天冲锋还是很强势的，

16-16.3那里的反抽是变盘的起点，如果今天开盘直接奔向16.3-16，盘中有稳定迹象，是可以适度加仓，因为盘面依旧有修复反抽到17.2上方的需要，就看今天开盘是先向上修复还是直接向下回调在修复17.2，如果抵达16-16.3这个区间，如果这个位置盘中趋势稳定，可以适度加仓，拉升出原来追高部分，让你的成本继续下降，如果盘面直接阴跌破16，那就自然要去15.3那里，到这里依旧不用恐慌，这里依然会有再次反弹到16.5-17附近反弹，你要做的就是，等待他的二次反弹，立马清仓或者减仓，等待新一轮的触底，再次向下去13.4这个要下周一盘中走势而定，因为江淮有个量线缺口在

所以21号周二目标16.3，所以个人感觉21号午盘1:30分之前不涨停就不会涨停，即使涨停，当时量价分离严重，这种急拉升，即使封板，第二天也会低开，所以我们选择高点再见，当时预测第二天是低开，21号一点开始拉升的同时看见自媒体多平台一起投放，只是这投放，应该是预先设定好时间，配合主力拉升，热度再次掀起沸腾，我自然不会怀疑他22号周三要修复17.5那里，应该在22号感觉要涨停的时候再次追了进来，二没有做逢高减仓，尾盘买入的操作，很多人的预期自然就是23号涨停去冲击18.5的前高甚至更高，应该在23号逢高没有减仓，估计也没有人相信他23会迎来调整，其实调整还好！

我个人给他称之为腰间盘反弹，因为大部分优质个股经过历史性大周期的触底在经历W形态底部横盘到起涨，一浪，二浪（腰部），三浪（肩部），急跌 四浪修复（头部），后面就是会进行腰部，小区间就是面临急跌修复，后面就是深度调整到腰部

江淮本轮是支撑位的强势反弹，14.8-15.3是上一轮最后一个拉升波段的量化起点，在这里的江淮其实面临两难的选题，是回调还是反弹修复，如果是小盘股基本都会选择向下，他们走套利为主，但是大部分的优质蓝筹股都是选择向上突破，比如我们最近的紫光股份，和前期从20起来的$工业互联(931495)$，

上一轮的江淮那个大波段，我没有参与上没那是因为当时去炒了江淮的配套企业：常青股份，后来还是想参与江淮，没有办法就参与了反弹，喜欢江淮，后面就不炒零部件企业了，零部件企业太多了，不像整车就十几家，更容易选择和把握，本来清仓发交易结算K线

江淮应该是相对很好炒的个股，庄家仁义，主力实力派，极少出现闷开连板，而且及时出现一两次，也是很快修复，而且就是长期持有江淮，江淮的主力也是很仁义，每次反弹，都是距离上衣高点不到15-20个点，至于为什么持股的朋友和短线的没有盈利，应该是该追的时候不追，不改追的时候上头造成的，大区间回调趋势来临的时候选择了硬抗，我们坚决看好、提倡灵活持股，波段持股。

大家现在心里的预期我想应该都是800-1000亿市值起步了，市场就是这样三根大阳线改变你的信仰，三根大阴线改变信念.希望大家保持积极心态，积极关注江淮，江淮的股性很好，极少会让你追高亏损很多，江淮及时一两天大幅回调，基本第三天就开始修复，所以我一直说江淮股性好，江淮年级大了，基本是三天休息两天下，而且江淮持股分散，前十持股不过50，除了第一轮5块抄底部拉升那一次，江淮极少出现连续4根大阳线，再就是那三天大嘴其实没有说过和MPV相关的事情，其实根本没有，其实就是老新闻改了一下，主力拉升联动自媒体一起发起的，

但是感觉就是像偷袭一样的，小作文在21号急拉升那一瞬间一起投放出来了，其实你去翻翻大嘴的和江汽集团，那三天根本没有是什么关于MPV的消息，我想主力大概是怕我们忘记了，我们的江淮还有新能源，还在和H合作，怕板块后期变弱，拉升就被人忘记了，其实这个车是明年开始量产，今年年底有望亮相，但是这个就是明知的

但是看着两日5.20那日选择守住量化起点不做任何调整，开始反动攻势，江淮就是这么仁义，节假日总是会给大家一些想不到的惊喜，像春节前的过年红包三日快速筑底完成，这个选择盘中强势突破，

江淮今年应该要在下半场走出板块独立行情。这是因为我们江淮20万新能源产能将在2024年底开始投产，2025正式亮相，首先给大家说一下20万新能源汽车大概对应的产值

MPV对于50万左右、A级SUV对应20-25万、A级轿车对于20万起步、B级15万、C级7-10万，综合产能对应营收在500-700亿，当然按照宣传百万级，但是我个人想售价是百万不太可能，毕竟在这一个级别对手都很强，按照宣传的力度对应的营收是800-1200亿，加上原有轻卡产能300亿，保守一些的综合产能在800左右，夸张一些就是1000-1500！在2023年8月底9月初，我对塞力斯60万辆二期投产一样，我们做过适度预测，综合售价28，扣除销售成本，综合售价在22-25营收会增加1200，加上原本340一期产能，塞力斯的总和产能将破千大到1100-1500，峰值可以达到1800-2200，可以在前面的文章自己查看，其实炒股炒的就是预期，今天你再看看，你还会质疑塞力斯营收有望破千吗！

其实不愿意复盘，平时写一下个股逻辑，因为主力也不容易，尤其是小盘股，一些专注大的博主可以带动很大的资金链跟进，对于小盘股主力他是吃不消的，有时候善意的提醒也会被人嘲笑，咱们的股友也希望自己多增强自身专业知识，会回顾，多查看，专心专注，你是来炒股的，不是来交际的！

本次复盘保留2天，内容仅仅为个人认知，不代表任何投资依据，感谢平台，能给与通过参与分享

其实本年度上半场汽车板块表现最好的是宇通客车，下一次给与大家复盘宇通客车，介入时间，高度预期的判断。其实宇通客车不仅仅是业绩好，因为宇通还是氢能源的龙头，只是很少被报道出来，宇通的氢能源卡车，2024年开始量产，对预计的贡献如何，后面会随着震荡回调在拉升出货的环节会被逐步报道出来