恒生指数本周跌了4天，在一口气上涨30%后，迎来了大幅回撤，上涨的趋势已经跌坏，往下看要寻找18000点支撑，即使撑住了也会在此徘徊很长时间。
港股就是这么一个牛短熊长的市场，只能说现在的市场表现很港股。
没事研究一下新股打打牙祭。
一、招股信息
二、公司概况
汽车街，来自上海，2014年成立，作为一家二手车交易平台，主要为卖家(主要是4S店)、买家(主要是专业买家)提供端到端的高标准化、高可靠性的二手车交易解决方案。
2022年通过汽车街交易的二手车约16万台，占中国二手车交易平台市场的市场份额的12.6%，排名第一。
截至2023年12月31日，汽车街在中国的74个城市战略性地设立789个拍场，其线下服务覆盖全国317个城市。 
财务数据显示，在过去的2021年～2023年，汽车街的收入分别为6.78亿、4.68亿和4.92亿元人民币，净利润分别为1.65亿元、6898万元及926.9万元。公司净利润严重缩水，2023年收入增长5%，净利下滑86.6%。
汽车街的收入，主要来自二手车拍卖佣金及服务费，以及其他二手车相关业务(包括二手车增值服务、二手车收销安排、展会业务及其他服务)。
然而，近年来汽车街二手车交易量并不尽人意。2021年，汽车街二手车交易量达26.1万辆，2022年却大幅下滑至16万辆，2023年回调至17.6万辆。
所谓的“国内排名第一”，实则与其他企业并未拉开差距。据悉，2022年中国二手车交易服务提供商中，排名前五的市场份额分别为12.6%、12.2%、11.9%、11.1%和5.5%。汽车街以16万辆的交易量成为第一，实际却与第二名的15.4万辆仅有6000辆之差。
与广告打得震天响的瓜子和优信等一众二手车平台不同，稍显低调的汽车街一直定位于2B业务，从与4S店、专业买家的交易中抽取佣金及服务费赚取收益。其独特的“车道拍模式”正是源于美瀚，利用在线交易平台和卫星信息同步传输设备等二手车拍卖科技产品，为全球拍卖场的用户提供全套拍卖服务，并为客户提供汽车上牌、检验、翻新、融资、培训等增值服务。
此次IPO前汽车街曾进行多轮融资，当时发售价较中间价折让约89.72%至56.93%，其中前期投资者包括腾讯、京东等互联网巨头。
三、综合点评
优信二手车2018年6月就在美国纳斯达克上市了，当时发行价9美元，总市值27.61亿美元，现在市值跌的只剩4.8亿美元。
优信2023财报显示（截止到2023年3月31日），收入20.92亿元，同比增长25.9%；净亏损为1.372亿元，同比收窄4.19%。营收比汽车街高，但还处在亏损状态，汽车街做的2B业务，营销成本低，还能实现持续盈利，但净利润也在大幅下滑，说明这个行业并不好做。
从市场前景来看，2023年中国的二手车交易仅占乘用车总销售量的35%，随着技术的不断突破，汽车产品迭代周期不断缩短，存量巨大的汽车市场更新换代，中国二手车市场有望持续增长并呈现出与美国等成熟市场相似的特征。
汽车街此次发行股份仅占全部股份比例的1.8%，按照发行价中位数10.7港元算，募资约1.6亿，没有基石都是流通盘。又是一个保发行的公司，80多亿的市值这么点流通市值可以当小盘股来炒。
因此市场申购非常活跃，汽车街目前孖展28倍，最终大概率会超购100倍启动回拨至50%，甲乙组各18750手，按照1万人申购算，预估一手中签率100%，摸一把。
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