随着M9的走量，赛力斯华为化的初步成效已经体现出来。
现今车圈依然只有赛力斯能代表华为，前些日子引入地方国资，更是让我看好未来股价走势。
新能源+万物互联+智能化，赛力斯率先完成改造，现在随着时间的推移，赛力斯市场份额只高不低。
千万不要误以为多了几个界能影响赛力斯长期走势，国企内部的变革可没有那么容易，配合度永远是个难题。
个人对于两个关键点的观察：
市场方面：随着小米入局，带来了新的大流量。紧接着M7车祸炒作，让智能驾驶加速抢占市场。今年随着再一次价格战，加速了传统车企的利润衰退，今年各车企与华为合作必然会加速。再一个随着华为终端重回全球市场，赛力斯也能跟着吃肉。高端SUV在全球家庭用车里都是刚需。
品牌方面：赛力斯手上牌太多了，最近明显放慢了节奏。依托华为，赛力斯完全有能力加速迭代，有能力通过新技术新硬件来创造需求。不论是大五座，非凡大师，或是内部的影音视听等，这个储备我想没人会怀疑。
至于什么时候入场这个就看大家个人习惯了，现在国际局势复杂，短期走势不好说，长期阴跌或者震荡都有可能，但是6月底或者7月初我是一定会大量加仓的。现在我个人就是跌一点补一点，持有一定量的仓位
2024-05-26 03:00:17
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再补充点个人见解，其它两个界必然会有人炒作，因为有赛力斯这个模板在，很容易调动我们的情绪，这个肯定要参与，钱是要赚的。
但是个人认为我们参与一定不能以赛力斯做模板，出逃一定要提前点，哪怕错失一两个涨停，这个炒作时间一定大大短于赛力斯，就像没有完成土GAI的印度，如何替代我们？
2024-06-01 01:24:58
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看了昨天发布会，仓位进少了，没想到跟进m9这么快。不过这次也大概摸清了赛力斯这个车型模式，确实在套用手机的套路。
这一波若是大涨，那么下半年的爆点概率就很小了，大概鸿蒙next还有一波。准备换阵地了
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