小伙伴们，近日广州又有大动作，发布了一个《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》。《规划》指出，广州可是要超前谋划，和其他大城市之间建起高速磁悬浮通道，连京港澳、沪（深）广这样的大动脉都要预留线路，简直是速度与激情的完美结合；并结合广州白云国际机场T3航站楼新建白云国际机场T3高铁站，规划预留广州北站T4航站楼和专用轨道；在城市轨道交通方面，广州将抓紧启动城市轨道交通第四期建设规划报批，研究东延城市轨道22号线。
这个《规划》还提到了，广州要构建一个超级厉害的综合立体交通网主骨架，目标是到2035年，全市的交通网总规模能达到2.0万公里，其中轨道就有2300公里。未来，广州将打造面向国际、全国、区域和城市服务范围的四级分类综合交通枢纽体系，建设5个国际型综合交通枢纽，17个全国型综合交通枢纽和一批区域型、城市型枢纽。
从这个规划来看，广州在未来十几年内对轨道交通的投资将持续保持在较高水平，极大可能完成此前，广州设定的目标，即：到“十四五”末，广州轨交建设总投资将达到5000亿元，到2035年有望超万亿元。
再结合现如今的“大规模设备更新”，广州轨道交通产业已形成了涵盖规划设计、建设施工、装备制造、运营维护和增值服务等全产业链。轨交装备轻量化、节能化和智慧化的东风已来，广州轨交既有线路的升级改造和维护保养也将是重点。例如，鼎汉中标的广州既有线列车360图像在线检测系统设备采购项目，就是广州地铁在保障运营安全和提升服务质量方面的积极举措。
未来，鼎汉的全高频信号电源、全数字化智能稳压信号电源等产品；基于人工智能的智慧化检测和运维产品、特种电缆、锂电池储能系统这些先进产品都将有可能引用到广州轨交建设和设备更新里去。
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