在前几个月的快速上涨后，近期低空经济进入震荡盘整，很多小伙伴想问：低空经济的行情还能持续吗？现在该怎么办呀？Wind，8841750.WI
>本轮低空经济为何震荡？
低空经济目前处于从0到1的早期阶段，个股体量相对较小，容易出现较大波动，短线投资资金较多也放大了这些波动。过去几年新能源、光伏板块也都曾经呈现过类似特点。这种波动客观上也形成了投资空间和向上弹性。
>行业发展进入新阶段
电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空经济重要组成部分，今年以来多个领域加速协同发力，产业有望迎来商业化规模运营。
空域开放：5月民航局明确表示，将增加低空可飞空域，改善审批制度；
基建支撑：5月以来，山西、四川、江苏等地发布文件，制定低空经济设施建设目标。2023年全国通用机场449个，全年增长50个，预计到2030年将新增1609个通用机场；
法规完善：2月深圳率先出台国内首部低空经济产业促进专项法规，去年新开通77条航线；
研发加速：4月国内颁发全球首张eVTOL生产许可证，为大规模生产扫除障碍。
由于低空经济政策驱动以及 eVTOL 商业化进程的提速影响，2024 年 eVTOL 产业将迎来第一轮商业化爆发周期，规模或将大幅提升。随着多机型适航认证的加速推进，有望保持较高增长态势，预计到 2026 年将达到 95.0 亿元。中性预期到2030年，国内eVTOL市场规模有望达到 500 亿元，低空经济市场总规模突破2万亿。
2026年eVTOL产业规模数据来源赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》，浙江省智慧城市促进会微信公众号，信达证券研发中心，2030年及低空经济市场总规模数据来源保时捷管理咨询，民航新型智库
>当下市场怎么操作？
纵观过往市场，由单一板块驱动的主线行情并非单边向上的走势，而是需要经历多轮起落，最终才能积累成惊人的收益表现。
以2019-2021年新能源车牛市举例，2年时间指数累计涨幅达到236%，但走势可谓跌宕起伏，一波三折。如果中途某个时间点下车，可能不仅没有抓到后续的收益，反而因为前期布局时间较晚而出现亏损。
Wind，399417.SZ.，2019/11/8-2021/11/9涨幅236%。2019/11/8-2020/2/25、2020/2/26-2020/3/20、2020/3/21-2020/7/13、2020/7/14-2020/9/10、2020/9/11-2021/1/24、2021/1/25-2021/3/25、2021/3/26-2021/11/9表现分别为48.43%、-23.98%、45.69%、-14.76%、75.23%、-23.41%、79.16%。过往表现不预示未来。
>>如果长期看好，不妨逢低入场
低空经济产业发展初期与新能源车行业有着诸多相似之处，起步和成长依赖政策层面的坚定支持和大力推动，目前处于产能爆发前夕。
当前板块波动较大，对于大多数在行情中段布局的投资者来说，如果长期看好但又担心踏空，不妨考虑在回调时吸收便宜筹码。还是以新能源车指数为例，根据历史数据测算，如果在回调时布局，相较追涨时入场投资体验更佳。
Wind，399417.SZ，上涨时期为2019/11/8-2020/2/25、2020/3/21-2020/7/13、2020/9/11-2021/1/24、2021/3/26-2021/11/9，回调时间为2020/2/26-2020/3/20、2020/7/14-2020/9/10、2021/1/25-2021/3/25。，行情结束时间点为2021/11/9。
>>如果不确定未来表现，不妨保持在场观望
展望未来，低空经济或将在一段时间依旧维持震荡向上风格。如果随着行情涨跌频繁操作，既有可能错失部分收益，还需要面对更高的交易成本。因此如果不确定未来表现，不妨先保持在场观望，等候新一轮行情启动。
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