国内快讯
第6架交付！东航运营C919迎来一周年
2024年5月27日，在国产大飞机C919商业运营迎来一周年之际，作为全球首发用户的东航正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。
自2023年5月28日商业首航，东航C919商业运营机队实现了“0到1”的突破；近一年来达到5架飞机、多条航线的初步规模化运行，实现了从“1到5”的突破；随着100架“大单”的首架机交付，正在实现从“6到100+”的突破。这标志着国产大飞机C919大规模、大机队的商业运营全面加快。作为民航国家队、主力军，中国东航运营的C919机队向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标稳步向前推进。（来源：民用航空网）
C919有望明年取得欧盟认证
据港媒报道，近日中国民航上海适航审定中心主任顾新表示，已向欧盟申请型号认可，期待能够在明年获取有关认证。审定中心中心将按照正常型号认可程序，完成所有递交资料，以表明所有完成的相关飞行实验。（来源：民航资源网）
Ameco首台GTF发动机交付，顺利完成大修及调试
普惠与北京飞机维修工程有限公司(Ameco)共同庆祝首台PW1100G-JM发动机顺利完成大修及调试，交付给中国国航，助力其A320neo机队。这是Ameco加入普惠GTF发动机维护、维修及大修(MRO)网络以来的重要里程碑。来自中国国航、Ameco、普惠商用发动机、华普航空发动机培训中心的代表出席了庆祝仪式，共同见证Ameco首台GTF发动机下线出厂。
以空客A320neo为代表的新型窄体机市场发展潜力巨大。在国内建立和完善GTF发动机维修服务网络对维护运营商机队健康高效运营至关重要，也有利于由GTF提供动力的机队更好发挥燃油效率和减排优势。（来源：空天界）
国际快讯
波音“环保验证机”将测试提高客舱可回收性和运行效率的技术
波音正在“环保验证机”项目中测试三十多项技术，旨在增强运行效率和客舱内饰的可持续性，后者也是在飞机回收利用流程中最具挑战的领域之一。
波音将在本月使用一架777-200ER飞机开始进行测试，相关领域包括：
• 机场运行：开展测试以推动单发滑行和数字滑行获得批准，以降低油耗，并通过减少飞行员的工作量来提升安全性
• 机场噪声：量化飞行运行程序的收益，例如更陡的下滑道和连续下降进近，以减少社区噪声、油耗和排放
• 减少垃圾产生的材料：更轻、可回收且更耐用的地板覆盖物和可回收的碳纤维天花板——均采用25%的生物基树脂制成
• 降噪和减重：客舱隔离材料可更好地降低噪音并调节湿度和温度，隔板和厨房采用织物覆盖的隔音板
• 未来客舱概念：配备传感器的经济舱和商务舱座椅，可以检测滑行、起飞和着陆期间乘客是否就座，从而提高安全性，并减少机组人员的工作量和停机维护时间；非接触式节水卫生间；可以使客舱服务更加高效、并减少食物浪费的厨房技术
“波音“环保验证机”项目帮助我们对产品进行切实改进，让我们能够减少飞行对环境的影响、改善飞行体验、增强飞机的安全性。我们感谢航空业内外的众多合作伙伴，是他们帮助我们将看似不可能的事情变成现实。”
——斯蒂芬妮·波普
民用飞机集团总裁兼首席执行官
自2012年开始试飞以来，波音“环保验证机”项目的几乎每一架飞行平台都使用了可持续航空燃料（SAF）飞行。今年，项目旗舰飞机将使用SAF和传统航油以30/70比例掺混的燃料进行飞行。
波音公司首席可持续发展官布莱恩·莫兰表示：“‘环保验证机’是我们最具标志性的飞行验证项目之一，自2012年首次飞行以来，已经有250项技术得到了项目的测试。今年，对客舱内饰的各种测试旨在帮助我们解决飞机上不可重复使用或不可回收部分的循环利用难题，与此同时减少油耗和机组工作量。”（来源：民用航空网）
空客和波音等合作研究SAF兼容性
空客、波音、达索航空、GE Aerospace、普惠、罗·罗、赛峰等13家航宇企业组成的WG 13工作组，将评估使用100%可持续航空燃料（SAF）对飞机系统的影响。波音和空客负责牵头。IAEG表示，该工作组将协作完成100% SAF试验工作，并支持国际标准组织ASTM国际制定使用100% SAF的新规范。WG 13工作组将与基础设施利益相关方（包括燃料生产商、机场和航司）合作，确定从现有航空燃料转而使用SAF所需步骤。（来源：空天界）
罗罗747-200平台采用5发布局测试珍珠10X发动机
据《航空周刊》5月23日报道，罗罗公司正通过747-200飞行试验台对其珍珠10X发动机进行飞行测试，为其在达索“猎鹰”10X公务机上运营做好准备。报道称，罗罗旗下的747-200测试飞机通常配备四台发动机，其中一台为测试用发动机，剩下三台是正常发动机来确保全程飞行安全。而在最新测试中，该飞行试验台经过“混搭”成为五发飞机，包括一台珍珠10X、一台遄达1000TEN和三台RB211-524。
罗罗达索商务航空部门高级副总裁表示，采用5发配置主要是满足“猎鹰”10X高空测试需求。尽管遄达1000 TEN之前曾在747平台上进行过测试，但此次它没有被用作测试发动机，而是正常运行确保飞行稳定，珍珠10X是唯一用于试验的发动机。（来源：空天界）
近期会议
“2024第四届航空计量测试与检测检测发展论坛”将于2024年8月28、29日在成都召开。本次会议将邀请来自科研院所高校、飞机研制及运维单位、发动机制造企业、零部件企业、航材企业、航电企业、第三方检测、计量检测系统与设备供应商的专家、领导、学者，以“创新发展，提质增效”为主题，聚焦计量测试与检验检测发展现状和前沿技术，航空业全生命周期、全产业链、全溯源链的新型计量检测保障体系，实现性能可达、质量可靠、成本可控，共同推动航空产业的高质量发展。
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