盖世汽车讯 在电动汽车快速充电过程中，热量几乎是最大的限制因素之一。汽车制造商一直在寻找充电冷却解决方案，从液冷电缆到提高汽车的电压架构。有些车主则发现，在充电手柄上盖一块湿毛巾可以加快充电速度。这样的被动冷却方法正是通用汽车希望通过其新专利实现的目标。
（图片来源：patents.google.com）
据外媒报道，专利申请显示，通用汽车（General Motors）采用可靠的非液体冷却方法来进行充电端口冷却。该专利申请由美国专利商标局（USPTO）于2024年4月25日发布，最初提交于2022年10月18日，涉及使用相变材料（PCM）介质来冷却电动汽车充电端口。
顾名思义，这种材料会根据其吸收和释放的热量而改变状态（例如从固体变为液体），以冷却与其一起工作的各种设备。多年来，PCM冷却技术一直用于计算机领域的散热器，在户外装备中也越来越常见。
在通用汽车的设计中，这种PCM围绕充电端口而构建，并在吸收热量时从固体变为液体。这种被动冷却方法效率高、可靠，而且与更复杂的解决方案相比还有助于减轻重量。另外，申请中提到可能配置散热器和金属泡沫，但PCM充电端口冷却方法不太可能需要移动部件。
如果温度仍然超过预定阈值，车辆和充电器会协调降低充电速率以保护组件。通用汽车在其专利申请中表示：“如果充电端口的温度超过预定阈值，车载控制模块或充电站可能会降低充电速率。也就是说，可能以较低的速率继续充电，或者可能暂停以降低充电端口的温度。如果温度低于预定阈值，则可能会增加充电速率和/或重新开始充电。因充电温度高而抑制充电速率，可能会给用户带来不便。因此，业界欢迎不依赖液体冷却技术的充电端口冷却系统。”
到目前为止，为提高充电速度而冷却硬件的研究主要集中在其他领域。2021年，福特和普渡大学的研究人员展示了一种相变方法，但这涉及电缆中的冷却剂相变（从液体到蒸汽），而不是充电端口。在某些电动汽车中，座舱冷却系统可以在充电期间帮助电池保持凉爽，这也没有应用于充电端口本身。
目前尚不清楚通用汽车是否会在新车中采用这项技术，尤其在其开始转向特斯拉的NACS标准时。
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