在数字化浪潮的推动下，共享出行领域正迎来前所未有的发展机遇。嘀嗒出行，作为顺风车行业的先行者及领军者，凭借其在顺风车市场的卓越表现，不仅连续三年实现盈利，更在今日启动香港NDR（需求注册），旨在冲击“共享出行第一股”的宝座。
嘀嗒出行自2014年成立以来，便深耕顺风车市场，凭借独特的双轮驱动业务模式，在激烈的市场竞争中脱颖而出。根据弗若斯特沙利文报告，嘀嗒出行在过去连续三年中，是中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。这一成绩不仅彰显了嘀嗒出行的强大竞争力，也为其冲击“共享出行第一股”奠定了坚实基础。
嘀嗒出行的成功并非偶然。其创始人团队由五位拥有谷歌、百度等知名互联网公司从业背景的精英组成，他们凭借丰富的行业经验和敏锐的市场洞察力，为嘀嗒出行的发展提供了强有力的支持。同时，嘀嗒出行还拥有一支高素质、专业化的团队，他们在技术研发、市场推广、客户服务等方面不断创新，为嘀嗒出行的快速发展提供了有力保障。
作为中国第二大顺风车平台，嘀嗒出行在顺风车市场中的表现一直备受关注。按交易总额及顺风车搭乘次数计，2022年嘀嗒出行顺风车交易总额为61亿元，顺风车搭乘次数达到9420万次。这一成绩不仅展示了嘀嗒出行在顺风车市场中的领先地位，也体现了其强大的市场影响力和用户黏性。
嘀嗒出行的业务覆盖范围广泛，截至2023年12月31日，已在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1560万名认证私家车车主。这些车主通过嘀嗒出行平台，将自己的闲置车座分享给需要出行的乘客，既提高了车辆的利用率，也为乘客提供了更加便捷、经济的出行方式。
除了顺风车业务外，嘀嗒出行还推出了智慧出租车服务，为中国传统出租车行业赋能。该服务通过数字化工具将移动互联网的便利带入到出租车叫车及乘车的体验之中，提高了出租车的运力利用率及用户体验。同时，嘀嗒出行还开发了凤凰出租车云平台，让出租车公司可精简其车队的营运及管理。目前，嘀嗒出行已在中国99个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的地方交通运输部门及出租车协会开展全面的智慧出租车合作。
嘀嗒出行的盈利能力同样令人瞩目。根据弗若斯特沙利文报告，2021年至2023年，嘀嗒出行的收入分别为7.81亿元、5.69亿元、8.15亿元；经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）分别为2.38亿元、8470万元、2.26亿元。这一成绩不仅体现了嘀嗒出行在顺风车市场中的盈利能力，也为其未来的发展提供了有力支撑。
在收入模式方面，嘀嗒出行的收入主要来自向在其平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取服务费。此前，服务费通常包括最低起步价及基于预期行程距离按分级基准计算的预定固定金额，且不论行程距离均有一定上限。然而，为了进一步优化用户体验和提高收入，嘀嗒出行在2023年2月对服务费进行了调整，变更为车费的固定百分比。这一调整不仅简化了费用计算方式，也使得车主和乘客能够更加清晰地了解费用构成。
嘀嗒出行的成功吸引了众多知名机构的关注。自成立以来，嘀嗒出行共进行了5轮融资，吸引了蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴、京东及携程等多家知名机构参投，累计投资额约18亿元。这些资金的注入不仅为嘀嗒出行的快速发展提供了有力支持，也为其冲击“共享出行第一股”提供了强有力的后盾。
展望未来，嘀嗒出行将继续秉承“让出行更便捷、更经济”的使命，不断推动技术创新和业务拓展。此次启动香港NDR，将是嘀嗒出行发展历程中的重要里程碑。我们有理由相信，在不久的将来，嘀嗒出行将成为共享出行领域的领军企业，为广大用户带来更加便捷、经济、舒适的出行体验。
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