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来自：上海
还记得，去年2月刚上任起亚中国首席运营官杨洪海在公众平台针对比亚迪一顿输出，反引网友对起亚在华表现的群嘲。没想到，一年多过去了，曾经被认为边缘到随时可能退出中国市场的悦达起亚，似乎正处于回暖阶段。
6月5日，就悦达起亚最新公布的数据显示，5月份其销量达19,086辆，同比增长99%；5月整车生产20,000辆，同比增长133%。
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图片来源：江苏悦达集团
汇总来看，今年1-5月，悦达起亚累计销售88,934辆，同比增长86%；累计整车生产86,560辆，同比增长184%，产销呈现大幅增长趋势。
究竟增在了哪？
事实上，根据盖世汽车研究院终端数据显示，2024年1-4月，悦达起亚在华销售了（不含进出口）2.08万辆，仅比悦达起亚官方公布的5月销量多出了不到2000辆，且较去年同期甚至还少了3300余辆，同比降低13.65%。
那么究竟悦达起亚的增量在哪？在出口。
尽管悦达起亚官方透露，在5月末广州悦达智行起亚SI 2.0旗舰店焕新开业仪式上，广州悦达智行与广东大湾区网约车头部企业广东越达汽车集团达成战略合作，现场完成了1,000台大客户版车型的年度采购签约，并率先交付了200台新车。但显然，不管是200台现车交付，还是1000台的订单，都难以支撑其单月1.9万辆的销量表现。
早在今年初，江苏悦达官方就曾官宣，将盐城工厂打造为全球出口基地，以开拓整车和CKD出口业务。在此目标之前，是悦达起亚2023年16.6万辆的销售成绩中，焕驰、奕跑、赛图斯3个出口车型已遍及中南美
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