超越价格竞争，汽车行业的下半场是技术战

#车企价格战没有未来#

$吉利汽车(00175)$ 

端午假刚过，就吃到了车圈价格战最新的瓜。

事情是这样的，在2024年中国汽车重庆论坛上，几个车圈老板们“欢聚一堂”，发表了对“卷”的看法，一个比一个敢开炮。

比亚迪董事长兼总裁王传福说，企业家要拥抱、参与这种“卷”。广汽董事长曾庆洪不乐意了，说现在卷价格卷过度了，没钱赚，不正常。吉利控股董事长李书福也不甘示弱，说简单粗暴打价格战，结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争，他提倡在保持价格优势前提下，打技术战、品质战、品牌战、服务战等。

争来争去，最终都是要去抢占更多的市场份额。

要我说啊，价格战虽然能带来短期的市场优势，但长远来看，技术创新才是企业持续发展的不竭动力。

羊毛出在羊身上，一味降价，要么是技术降本，要么是材料降本，成本总有降到头的时候。但技术的“卷”是无止境的。

比如吉利，全球研发和设计人员“卷”到了超3万人，十年研发费“卷”到了超2000亿元，不光卷汽车，还“卷”芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型……

现在是中国汽车工业弯道超车的时候，但我们也要看到，新能源车与燃油车、中国品牌与合资品牌之间的竞争远未结束。续航、快充、电池安全等技术问题仍需突破，智能化、自动驾驶等领域的技术探索还在继续。

我认为，汽车行业的下半场是技术战。车企应该通过技术创新，提供差异化的价值体验，而不是让价格战成为行业发展的绊脚石。只有这样，中国汽车行业才能在全球市场中赢得尊重，实现真正的弯道超车。

商业不是慈善，赚钱才是王道，而要想持久赚钱，立足技术和价值，才能收获消费者的长期信任。