$长安汽车(SZ000625)$ $比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
比亚迪公关部总经理李云飞
日前在直播时透露，
秦L和海豹06的订单量很多很多，
想来想去暂时还是不公布数据，
担心引起行业震动。
李云飞补充道，目前最重要的事是把这两款车的生产、交付做好，客户服务做好。
两款新车均搭载比亚迪第五代DM混动，
发动机热效率46.06%，
满油满电综合续航里程2100公里，
NEDC百公里亏电油耗2.9升，
不少博主经过实测，
秦L续航可达2000公里以上，
被网友赞为“工业奇迹”。
现在市场甚至传出夸张的消息，称比亚迪秦L订单量预计达到100万台，海豹06订单量预计90万台。目前未得到比亚迪的回应。
但传闻却开始让人不敢轻视，因为此前小米汽车7万订单就轰动了。
现在比亚迪秦L订单大到怕行业震动，
那规模预期应该是多少？
消息面，
上周，
比亚迪秦LDM-i举办万人交车暨千媒众测开营仪式。
发布即量产,
上市即交付，
比亚迪的实力越来越让外企害怕了。
《中国汽车如何打败西方汽车？》
产销对比
美欧日韩车企：
全球销量5562万，本土市场容量3263万，
产能严重过剩超出3300万。
中国自主车企：全球销量1459万，
本土市场容量3009万，
产能严重不足缺口1550万。
真正的决定性的战场集中在两大集团之外的南方世界，
大概有2000万的容量，
扣除印度的500万不算，还有1500万
中国和日欧美韩汽车战争的形式猜测
我们找到历史上曾经熟悉的形态，
就是抗日战争时期的局势，
根据地、游击区、敌占区特别的类似。
日欧美韩就象敌占区，
小院高墙，炮楼深沟交通线，
我们的车企很难进去。
中国车企的根据地就是我们国内庞大的市场，目前还有近半地盘需要彻底占领巩固。
根据地就是中国各个车企练兵的地方，
打熬出一身好本事，
才好出门打豺狼。
不管是电车、混动车还是油车，
中国车企都要在全球最大、
最内卷的国内市场拼技术、
拼成本、拼营销，
再凭借在中国市场上拼出来的本领出海攻城略地，赚钱补贴老家继续没完没了的内卷。
没有国内根据地的修罗场练不出本事，
而海外市场的收益是内卷的重要支撑。
决定战争胜负的要点就是游击区，
即中国和西方、印度之外的市场。
战斗的方式多种多样，
可以在当地投资建厂的，
可以直接进口，可以合资经营，
用在国内市场根据地熬练出的本事，
技术领先、质量优良、成本更低，
还怕挤不走那些日欧美韩的汽车？
就象当年蚕食、控制、挤走日本鬼子和伪军那样。
如果日欧美韩真的要和中国打汽车大战，
结果会如何？
如果世界汽车战争真的爆发，
中国和西方通过各种手段基本限制对方的汽车进入自己的市场，
中国和日欧美韩各自保持住自己的基本盘，
战斗将在全球各地展开。
剔除日欧美韩市场，
中国自主品牌车企目前销量1500万，
而中国本土市场容量高达3000万，
游击区1500万（扣除印度500万），
有3000万的地盘可以抢（国内市场1500万，国外市场1500万）。
剔除中国市场，
日欧美韩车企产能5500多万，
而其本土国内市场容量仅仅3200多万，
即使加上游击区1500万，
也不足以消纳5500万的产能。
中国自主车企有国内市场根据地的1500万份额可以消化，
有游击区1500万可以抢，
以中国车企目前技术、质量、成本的优势，
逐步蚕食西方车企的市场毫无悬念，
就象冰箱彩电洗衣机和手机一样。
西方国家就算100%保住了自己国内的市场份额，但在全球的份额将迅速萎缩，
日欧美韩汽车严重过剩的产能将导致西方内部矛盾爆发，
美欧一定会为保护国内市场采取针对性措施，
日韩会成为背刺的首要目标。
中国和西方的汽车战争结局如何？
结局已经很清楚了。
中国企业也不是第一次依托庞大的国内市场赢得世界市场的竞争！
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