这两天，海运龙头中远海控波动很大。
究其原因，有的人认为中远海控的股价下跌主要受到市场调整以及公司业绩波动的影响。在全球经济复苏步伐放缓、贸易保护主义抬头等背景下，航运市场面临较大的不确定性。
有的人则认为，短期的波动主要是受红海局势缓和的影响，但红海危机不会很快就过去，所以看好中远海控的中长期发展前景，认为其具备强大的船队规模、完善的航线网络和卓越的运营效率，有望在全球航运市场中保持领先地位。
作为顶级周期股，中远海控属于三年不开张，开张吃三年。我觉得本轮海运周期其实到2022年就结束了，前两个月的强势反弹完全是红海局势临时带起来的，和基本面的关系并不大。
所以在操作的时候，我更看重博弈层面。从技术面来看，中远海控股价连续调整，但长期趋势并未改变。从均线系统来看，虽然短期均线出现了一定程度的下穿，但长期均线仍然保持向上趋势。同时，MACD指标也显示出一定的底背离现象，暗示股价可能存在反弹的可能。
比如6月11号跌停后，12号虽然进行了强势拉升，然而还是在开盘进行了跳空下跌，所以接下来的几天，要看能否快速补齐上方的缺口，最好本周内完成，如果完不成，短期内不排除获利盘继续吐出，造成下行压力。
最后看一下$国债30ETF(SH511130)$。前段时间超长期特别国债发行火爆，也反映了投资者对于稳健资产的配置需求旺盛。
随着万亿超长期特别国债的逐渐落地，安全资产供给增加。在流动性宽松的背景下，可以相应把握超长国债的交易机会。
而相比主动管理的债券基金，超长期国债指数基金的收益相差不大，但胜在流动性更好。对于未抢到国债份额的投资者而言，30年国债指数基金或是较好的替代工具。$上证指数(SH000001)$$中远海控(SH601919)$#高盛发声：中国市场已现复苏信号##“科特估”火了，行情持续性几何？##中远海控大跌，航运牛走到头了？##专家建议暂停量化交易！股友们怎么看？#
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