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问董秘您好，家用车方面车主最在乎的是油耗，这一点贵司是否认同？贵司哈弗系列家在减重方面是否有详细的要求？把贵司哈弗枭龙MAX跟竞品车型对比发现，整车质量1980Kg比竞品车型1830Kg重150Kg，最大满载质量2405Kg比竞品车型2205Kg重200Kg。经过专家分析，每增加100Kg，油耗上升0.52L/100KM。空车油耗贵司就比竞品增加0.78L/100KM。满载油耗将比竞品车型高1.82L/100KM。请贵司重视该问题。
答您好，以安全为先：枭龙MAX重量较竞品重150~200kg，这体现出了长城公司注重用户体验及安全优先原则，车身采用TWB热成型一体式门环技术，精准识别结构软硬区，运用激光拼焊技术实现不同料厚、材质、强度钢板一体式设计，高车身刚度，车身扭转刚度22726Nm/刚度，比竞品大17%，底盘采用前麦弗逊后纵臂多联杆（优于竞品），以C-NCAP安全等级认证5星标准开发，且车型采用四驱系统极大提升整车动力性及操稳性能； 所做的效能优化：重量对能耗确实有直接影响，但长城公司不以牺牲安全降耗，而是在整车阻力、高效动力系统、整车精准标定控制等维度作了大量工作实现同级别车型能耗领先，如7项电桥优化措施提升效率，26项优化低压、空调系统附件消耗的措施实施，21项HCU、TCU、ECU控制策略的精细化调整提升整车效能，使用户在享受安全、舒适等前提下，仍保持较低的油耗水平，谢谢。
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答您好，以安全为先：枭龙MAX重量较竞品重150~200kg，这体现出了长城公司注重用户体验及安全优先原则，车身采用TWB热成型一体式门环技术，精准识别结构软硬区，运用激光拼焊技术实现不同料厚、材质、强度钢板一体式设计，高车身刚度，车身扭转刚度22726Nm/刚度，比竞品大17%，底盘采用前麦弗逊后纵臂多联杆（优于竞品），以C-NCAP安全等级认证5星标准开发，且车型采用四驱系统极大提升整车动力性及操稳性能； 所做的效能优化：重量对能耗确实有直接影响，但长城公司不以牺牲安全降耗，而是在整车阻力、高效动力系统、整车精准标定控制等维度作了大量工作实现同级别车型能耗领先，如7项电桥优化措施提升效率，26项优化低压、空调系统附件消耗的措施实施，21项HCU、TCU、ECU控制策略的精细化调整提升整车效能，使用户在享受安全、舒适等前提下，仍保持较低的油耗水平，谢谢。
来自上证e互动答复时间2024-03-08 17:22:00
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