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近日，由中铁十八局承建的西十高铁全线最长隧道——秦岭马白山隧道双线累计掘进超过20000米，标志着项目建设取得突破性进展。
西十高铁陕西段XSZQ-2标段项目正线全长33.433公里，设计时速350公里，其中，秦岭马白山隧道全长22.9公里，是全国第二长、西北第一长的双洞单线隧道，也是目前穿越秦岭第一长的高铁隧道，隧道洞身横穿秦岭岭嵴，最大埋深620米，施工风险极高。
施工中，三公司建设团队严格落实西成客专陕西公司“把在建高铁建成西部山区高铁安全标准线新标杆”要求，坚持科技引领，创新赋能，通过自主研发车辆原地掉头设备，有效提升了隧道出渣效率和安全性；采用双凿岩台车开挖推进快速施工，通过定位与扫描一体化装置，实现钻爆精确定位，提高了开挖工效，减少了超欠挖；自主研发“一架多模”水沟电缆槽施工工装，实现一套工装多工作面使用效果。
同时，项目团队在隧道施工中采用36米液压式带弧模仰拱栈桥施工，实现（12米养护+12米填充+12米仰拱施工）平行作业；在施工现场各洞口设置信息化调度指挥中心，对各隧道施工掌子面进行24小时实时监控，并在洞外设置应急物资库房，洞内设置应急物资箱以及相关应急设施和工具，切实提高安全防控能力。
上场以来，项目团队始终坚持科技引领，在国铁集团2023年度科研工作中取得了A级的优异成绩；在西成客专陕西公司2023年度科研工作考核中取得全线第一；完成西成公司《秦岭超长隧道二次衬砌快速施工配套技术研究》科研课题；截至目前，项目团队先后发表论文2篇、取得国家专利1项。
据悉，西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，对于助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
来源:中铁十八局集团
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