美西航线利润可观，多家中小船公司重启航线

美西航线利润可观，多家中小船公司重启航线

来自能源的革命的雪球专栏

美西航线运费上涨：近期美西航线运费持续上涨，吸引了中小船公司重新进入市场。

SeaLead Shipping：新加坡公司，曾于2023年初退出跨太平洋航线，现宣布开通新航线AWC，并计划进行两次首航。

博亚国际海运：中国公司，曾于2023年1月退出跨太平洋航线，现宣布开通中国至墨西哥快航服务CMX，并计划进行首航和二航。同时，已订购4艘新船，预计2025年交付。

Ellerman City Liners和德翔海运：英国和台湾的两家公司，预计也将开启跨太平洋航线。

市场规律和竞争：利润的增加吸引了更多竞争者，可能导致市场行情回落。海运巨头可能在股市高位抛售套现，等待新入者的可能不是一场盛宴。

世界集装箱指数

- 6月13日 德鲁里世界集装箱指数本周上涨2%，达到每40英尺集装箱4801美元。

World Container Index - 13 Jun

Drewry’s World Container Index increased 2% to $4,801 per 40ft container this week.

Source: Drewry World Container Index, 网页链接{Drewry Supply Chain Advisors}

$东方海外国际(00316)$ $中远海控(SH601919)$ $以星综合航运(ZIM)$