风物长宜放眼量，蔚来汽车在如此白热化的汽车内卷市场氛围中，没怎么实质性降价却销售逆市火爆、供不应求（订单超过产能）！哪个供应商不想搭一搭蔚来的便车？产品这么好卖，还扯什么担心货款支付？（这类财商是不是有问题？）
蔚来汽车最暗淡的岁月已经渡过了，之后将日益耀眼辉煌！
未来的蔚来+乐道双品牌的运营，蔚来合计月销量6万台将成常态（月销量蔚来3万台+乐道3万台以上），若月销10万台以上也毫不奇怪！（宝奔奥年销量有300万台，竞品蔚来年销量达到36万台~60万台，也就是8分之一至5分之一的市场份额，而乐道的市场规模会比蔚来的细分市场规模大得多，所以正常状态下，可以达到这个水平！）
汽车消费升级的顶端模式就是可充可换可升级的智能化纯电汽车，也就是蔚来汽车才是汽车品类消费的压轴守关的“扫地僧”！（华为的问界M9不能换电，还到不了最顶端的模式）
到时候盈利可能是车企中数一数二的！不要光扭着头盯着过去看，要抬头向前看、向远方眺望！（基础越深厚，往上才能建设的越高大雄伟！这点道理不能懂么？）
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