卖爆了！比亚迪官方：订单极为庞大
两天前，比亚迪（002594.SZ）高管李云飞的一番话引起了资本市场的震动。大致意思是：“秦L和海豹06的订单极为庞大，想来想去还是暂时不公布销量数据了，担心引起行业震动。”
有传闻称，比亚迪秦L订单量预计达到100万台，海豹06订单量预计90万台。6月11日，有汽车博主披露了一组数据，称“比亚迪秦L+海豹06累计新增订单已破8万。”资本市场High了。
6月11日，也就是端午节后首个交易日，比亚迪大涨3.88%；自秦L发布以来，比亚迪股价累计涨幅22%。需要特别强调，按月线来看，比亚迪已经连续5个月股价大涨。
6月3日，比亚迪公布了5月销量数据。
比亚迪5月销量是33.18万辆，同比增长38.25%，环比增长6%。关键体现在对后市的预期上。
宋L DM-i不出意外很快会上市；再往后，可能还有汉L DM-i、唐L DM-i。也就是说，如果秦L能够横扫10万左右的汽车市场，那么宋L、汉L和唐L，理论上也应该可以。这样一来，比亚迪的月销量可能很快达到40万辆、甚至50万辆。这是一个很可怕的数字。
根据乘联会的数据，5月国内新能源车乘用车厂家批发销量是91万辆，光比亚迪一家的市占率就达到了36.5%；即便不分能源类型的话，这个数字也达到了19.7%。也就是说，每卖5辆乘用车，就有一辆是比亚迪。在比亚迪眼里，无论是合资品牌还是国产自主品牌，总之没一个能打的。
比亚迪在20万尤其是15万以下的新能源车市场，拥有绝对的话语权。在高端市场，比亚迪也在稳步推进。无论在大众市场还是高端市场，比亚迪都在高歌猛进。
比亚迪之所以被征收的税率最低，一个重要原因是，比亚迪在欧洲的售价远高于国内，以致于欧盟没有找到反补贴的借口。所以，背靠中国制造的成本优势，再加上终端涨价，理论上覆盖关税成本问题不大。
2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源整车生产基地。不出意外的话，随着欧盟加征关税，海外建厂的进程可能会进一步提速，据悉，比亚迪锂电池电解液主要由多氟多提供六氟磷酸锂。
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