盖世汽车讯 6月11日，德国NVH（噪声、振动和粗糙度）专家威巴克（Vibracoustic）宣布设计、开发并测试了创新的热管理解耦系统（Thermal Management Decoupling System），支持和隔离下一代纯电动汽车中常用的共置热技术。
图片来源：威巴克
该系统解决了电动汽车行业的一个关键挑战，优化了暖通空调（HVAC）等热组件的捆绑，以节省空间、提高效率并简化组装。这种一体化架构可以轻松应用于其他车辆，无需额外工程设计。该热管理系统已通过大量测试和基准测试证明了其性能和可靠性，并且已准备好批量生产。
随着汽车原始设备制造商（OEM）不断扩展和改进其纯电动汽车（BEV）产品，电气化转型已从启动阶段转向优化阶段；工程重点已从实施新技术转向寻求性能、舒适度和精致度的逐步提升。这项工作以动力系统和电池系统为中心，但也包括关键的热管理系统。
截至目前，对于希望在竞争激烈的多功能车领域最大化封装空间的OEM来说，将这些热系统封装在纯电动汽车中是一项挑战。通过将热系统共置或“捆绑”在一起，而不是将它们分散在整个车辆中，OEM和一级供应商可以节省空间，同时简化布线复杂性以及软管和电缆长度。这样可以减少热组件之间的压力损失，并提高系统性能和效率，还可以使组装和服务访问变得更加容易和简化。
威巴克的热管理解耦系统已被领先的国际OEM应用于下一代大型电动汽车，如SUV、皮卡和厢式货车。在这些汽车中，捆绑式热模块包括空调压缩机、蓄能器、泵和热交换器等部件。它们直接安装在车辆底盘上，并通过软管和电缆连接。
由于会产生无数不同的激励、噪音和振动，因此隔离整合系统需要采用整车NVH设计和缓解方法。在威巴克参与之前，早期的设计迭代被证明过于僵硬和沉重，导致重量、成本和包装问题。威巴克的工程师重新考虑设计，并提出一个创新的解决方案，考虑了许多因素，包括连接点、电缆和软管对整个系统的刚度和阻尼的影响，以及捆绑系统的所有激励和相互作用。
威巴克与OEM和一级供应商合作开发出优化解决方案，以将这个复杂系统与车辆底盘隔离开来。专门的支架设计用于将组合系统安装在各种车辆平台上。这些坚固轻巧的压铸铝支架配有定制的橡胶衬套，以确保整体最佳隔离效果。
威巴克首席技术官Jrg Bcking博士评论道：“这个项目为我们提升下一代纯电动汽车的NVH管理水平提供了重要机会。共置热系统为OEM带来了诸多优势，但也带来了巨大的新挑战。作为NVH解决方案的全球领导者，我们的团队开发了一种支架和安装系统，可以有效地支撑和隔离整合的系统，从而提高车辆的精致度。这个项目展示了我们在供应链每个环节应用全面NVH专业知识的能力，帮助我们的合作伙伴克服可持续移动出行前沿的复杂挑战。”
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