比亚迪智驾再进阶，这下都服气了吧？
2024-6-1521:34广东优质科技领域创作者
大家有没有觉得，今年车圈关于智驾的消息似乎传播的特别频繁。
长城掀起了一波直播热，在复杂的保定秀了一把全场景 NOA ，而后来的昊铂也拿出了“无图全球通”。
虽然还没完全做到实现全国开城，但从各大平台的宣传内容上看，诱惑力已经到位了。
可能有人要说：这个时候比亚迪怎么不吱声了？
别急，这种场合怎么可能没有比亚迪的参与。
就在前两天，比亚迪智驾再进阶，无图城市领航实测首发，全程丝滑 0 接管，成功穿越夜间复杂城中村。
在视频中，测试人员开着腾势N7 全程丝滑流畅，城中村里杂乱停放的电动车，随时冒出来的小汽车，比亚迪无图城市领航都轻松解决了。
实话说，城中村可能很多人都走过，那叫一个杂乱无章，规规矩矩开车停车的人少，稍不小心就会“喜提”剐蹭事故。
而且老人小孩特别多，老狐每次遇到这种地方，都很紧张，毕竟，老狐家里真没矿，蹭到谁咱都赔不起。
所以，这次看了比亚迪的无图城市领航实测首发，瞬间有种松了一口气的感觉。别的不说，如果有这技术，岂不是走遍天下都不怕了？
当然，是不是走遍天下不用怕，老狐觉得，还可以仔细说一说。
第一梯队的水平，确实值得秀秀！
有两种， 一种是“尬吹”，一种是“实吹”。老狐觉得，比亚迪就属于后者。
比亚迪一发实测视频，我就关注到了，标题高调直接，原文是这样的：比亚迪无图城市领航实测首发，全程丝滑0接管，成功穿越夜间复杂城中村！
视频页面上更是赫然写着“无图城市领航，夜闯城中村”几个大字。
看到这里，不少人可能已经了然了，这不就是“胸有成竹”的意思？
事实证明，的确如此。
视频中，在没有详细地图数据支持的情况下，腾势N7 依靠车载传感器和 AI 算法，精准识别道路状况、交通标志、行人及其他障碍物。
在夜间+城中村+窄路+人车混流，同时光线条件不佳……难度层层加码的情况下，丝滑完成了在夜间路况极其复杂的城中村中安全穿越的挑战。
注意啦~在这里，老狐用的是“丝滑完成”，而并非“顺利完成”。
原谅我的咬文嚼字，因为真的全程没有任何卡壳和意外，就是多年经验的老司机，也未必能有如此水平。
老狐不夸张的说，比亚迪用实力证明品牌智能驾驶第一梯队的水平，“实吹”一波完全没毛病。
无图城市领航实测，真正意义在哪里？
当然，值得“实吹”一波的不止是这次的无图城市领航实测，前不久比亚迪在智驾上获得的权威认可，也是品牌智能驾驶处于第一梯队的“实证”。
可能很多人还有印象，前不久，比亚迪实力获选全国首批 L3 自动驾驶准入和上路通行试点名单，智能化实力再升级。
L3 级别的自动驾驶意味着什么，相信老狐不需要过多赘述，大家只要翻一翻老狐之前的科普内容，就会得到详细的答案。
而老狐今天要说的，不仅仅是被官方认可这件事的本身，同时还有无图城市领航实测厚和官方认可的另两重意义。
不卖关子，我们直白点说。
第一，有无图城市领航实测证明了比亚迪的一流智驾水平，获选全国首批 L3 自动驾驶准入和上路通行试点名单，足以成为佐证。
这两项成绩，于比亚迪而言，是品牌影响力的提升。
于整个中国自主品牌而言，意味着，我们再也不用被别人牵着鼻子走，去追求绝对的自动驾驶，做好辅助驾驶，才是目前更为理智的方向。
很明显，比亚迪是个引路人。
第二，比亚迪智驾进阶，于中国消费者而言，是有着绝对的好处的。
现在很多人都有感知到，带有高阶智驾的汽车越来越贵，似乎“普惠”、“平权”永远落不到普通人头上。
比亚迪将行业智驾水平带上一个新台阶，大家为了提升竞争力，必然会持续加码，卷性价比，这样一来，实现科技“普惠”是早晚的事。
不用怀疑，比亚迪的这盘“大棋”里，永远都有用户的一席之地。
比亚迪智驾再进阶，用户可以真正获得什么？
就像老狐刚刚所说，比亚迪智驾再进阶，对品牌，对用户都是有很大意义。
可能有人会说：车企卷不卷不管，对于比亚迪智驾，我们能获得什么真正的好处？
的确，作为普通消费者，咱们想看到的无非是眼下的结果。
这一点，老狐绝对认可。
至于好处，这么说吧，有了比亚迪如今的智驾进阶。刚拿到驾照的新手司机，也可以把胆子放大，老司机时刻护航，压根不用怕。
老司机遇到狭窄小道，素质不高的路人，也大可不必和他们生气，比亚迪这智驾水平轻轻松松就能解决。
如果夜间实在要为生计奔波，比亚迪升级版智驾，可以帮大家守护一个个幸福的家庭。避免磕碰，不让小意外成为压垮努力打工人的最后那根稻草。
总之，老狐觉得，如果要问用户可以真正获得什么，或许大家再仔细看一看这次的实测表现，以及网友们的反应，一切都会有答案。
结语
熟悉老狐的都知道，对于比亚迪，我向来是不吝好评的。一方面，老狐觉得，比亚迪每一次的进阶，都带领了中国汽车品牌更上一层，它的成果值得我们肯定。
当然，这不仅限于比亚迪，也包括了不少在技术上深耕的自主品牌。另一方面，比亚迪的智驾技术进阶，或许会引发车圈的另一轮技术内卷，当高阶智驾技术普及的时候，高阶智驾必然会有价格上的下放。这样一来，每一个汽车消费者，都会被普照。
老狐觉得，在别人大喊不能再“卷”的时候，比亚迪依然通过技术与产品力提升，使企业获得盈利与发展。就凭这一点，我们就可以为它的智驾进阶摇旗呐喊。
参考资料：
IT之家：夜闯城中村 0 接管，比亚迪腾势 N7 无图城市领航实测首发
新浪财经：比亚迪智驾再进阶，拥有无图城市领航技术受车友关注
每日经济新闻：首批L3级智能网联汽车试点名单公布！比亚迪、蔚来等九家企业入选，不见华为、小鹏身影！
本文作者可以追加内容哦 !
