持有广深铁路一月总结——高铁客运进入350公里/小时高速时代

$广深铁路(SH601333)$  今年在持仓的十支左右票中广深铁路应该是仓位最重的一支，仓位最高的时候达到35%。进入5月份之后铁路运输其实是有一次利好的，就是高铁涨价，但是对于我们散户来说，听到利好便是短期行情结束的时候。而我偏偏是5月7日进场的，当天股价集合竞价涨停，随后回落，截止收盘跌幅超过5%，成交量则2倍多放大，典型的主力借利好出货。

但是我深信，中国铁路即将跨入新的时代，随着高铁的涨价，高铁作为人们的日常出行方式，非但不会减少，反而会更加的普及。当一种消费行为需要通过价格来调控时，说明该行为已经很难逆转了，这是著名的“荆轮效应”，人们选择高铁为出行方式也是一样的道理，所以高铁涨价会减少企业的营收吗？显然不会，因此高铁涨价只会对增加企业利润有利。

持有广深高铁28个交易日，只有过一次卖出动作，就是端午节前的最后一个交易日，至少在这之前的一周我已经判断短期内广深高铁进入颓势，回调在所难免。好的一点是，在大盘近两周的回调中，广深铁路的股价却相对较稳，权当是做了一次防守。

从周线来看，本周的下跌已经跌破了季度线，KDJ上周试图金叉未果，本周走完后紫色线继续向下，判断短期内继续回调是在所难免了。

从月线来看，从年初到现在基本还是上涨趋势，MACD跟KDJ均为金叉状态，这也是我持仓的重要原因。

像广深铁路这样的票，利润、分红、行业前景都还不错，但是炒作属性偏弱，想短期内靠持有它有很高的收益，需要很好的运气。

今天新华社公众号发布题为：中国高铁，有“新动作”！的文章，京广高铁复兴号时速提至350公里，北京、上海至香港实现夕发朝至，加快了中国流动的速度，为中国高铁开启了新的篇章，预计未来高铁票价还会有进一步的上涨，铁路运输行业的利润将进一步得到提升。