上周五的社融数据并不好看~这都是正常的，地产也好，地产股也罢，是该休息一下啦~
我们确实需要一个新的增长点，参考usa，用股市替代楼市作为新的货币之锚应该是个不做的选择~
关于公告中提到的中东新闻的分析，我们在上一篇帖子已经做过分析，点击可以查看~
我们这里只再次强调几个有趣的事实：$海航控股(SH600221)$
1.小方未来卖不卖控股，或者赔钱还是赚钱并不重要，重要的是500多亿已经进控股了~
2.海航集团之前的董事长，很多都。。。查查历届海航的董事长结局就知道啦~
3.小方和存量盘一样，都是来价值投资的~这点最重要！大家既是合作也是竞争关系~
4.股权暂时在谁手里毫无意义~毕竟之前股权全部在陈峰手里~
海航集团的主业和优质资产都是航空。
航空就算是再好赚钱的行业，要想把近万亿的债务还清，也得几百年~
要想在短短十来年里面解决这个债务问题，股价是最好的出路~这也是3.18的由来嘛~
其实大家想想，3.18就够了嘛？这个大家可以自己考虑~
中东的gold 大户肯定是海航股价溢价的重要一环~但是我们估计不是收购~
和大集的战投不是京东一样，强哥会听central bank的意愿吗？中东客户只能是参与者而已~
然后我们谈谈大集：$供销大集(SZ000564)$
1，股价持续跌到几毛钱，距离面值退市的只剩下一天的恐慌，大集的股友都是感受过的！
2，从控股洗盘的规律来看，主力洗盘手法喜欢反复使用，故技重施！尤其是它们认为效果好的~
3，基础当年出完货之后从14块钱跌倒3块多钱！（都是说的除权之前）
4，我们在大集距离面值退市仅剩下1天的时候坚持大集不会退市！但是这和跌几毛洗盘是两码事~
5，那么大集出货完了之后会如何呢？我们不做任何预测，大家自己考虑嘛~
大集现在能打的牌都打的差不多了，如果跌太狠，存量盘觉得没有值得期盼的利好，肯定就会走了。
如果想大量出货，最好是跌几天，然后突然大反弹一下~
最后我们谈谈海南机场：$海南机场(SH600515)$
如果说大集的脉络就那几点。海南机场的周期现在和控股是完全趋于一致的~
它们都和大集的周期错开了~
当然了，海南机场最近走的完全是和大盘波动幅度基本一致~所以！
明显现在洗盘幅度更深的是控股嘛~嘿嘿~海南机场洗盘太清淡了~
虽然未来（其实之前也是如此）海南机场和海航控股都会联系的很紧密
但是大家都感受到了，可能接下来反弹弹性更强的，应该就是控股了~
海南机场的股友，可以考虑未来在机场和控股之间来还赚钱~
文末呢，我们只提出几个问题大家思考一下：
每个股启动之前的那个瞬间，都是很值得观赏和学习的~
能在短短数十年内解决海航集团近万亿债务的办法，除了市值，大家想想还有什么其他的办法？
机场的牌已经打完了，尘埃落地了。然后能给债务问题解决多少呢？那么大集呢？
这些问题我们不做回答，大家可以去查查资料，然后得到自己的答案~
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