上周五的社融数据并不好看~这都是正常的,地产也好,地产股也罢,是该休息一下啦~
我们确实需要一个新的增长点,参考usa,用股市替代楼市作为新的货币之锚应该是个不做的选择~
关于公告中提到的中东新闻的分析,我们在上一篇帖子已经做过分析,点击可以查看~
我们这里只再次强调几个有趣的事实:$海航控股(SH600221)$
1.小方未来卖不卖控股,或者赔钱还是赚钱并不重要,重要的是500多亿已经进控股了~
2.海航集团之前的董事长,很多都。。。查查历届海航的董事长结局就知道啦~
3.小方和存量盘一样,都是来价值投资的~这点最重要!大家既是合作也是竞争关系~
4.股权暂时在谁手里毫无意义~毕竟之前股权全部在陈峰手里~
海航集团的主业和优质资产都是航空。
航空就算是再好赚钱的行业,要想把近万亿的债务还清,也得几百年~
要想在短短十来年里面解决这个债务问题,股价是最好的出路~这也是3.18的由来嘛~
其实大家想想,3.18就够了嘛?这个大家可以自己考虑~
中东的gold 大户肯定是海航股价溢价的重要一环~但是我们估计不是收购~
和大集的战投不是京东一样,强哥会听central bank的意愿吗?中东客户只能是参与者而已~
然后我们谈谈大集:$供销大集(SZ000564)$
1,股价持续跌到几毛钱,距离面值退市的只剩下一天的恐慌,大集的股友都是感受过的!
2,从控股洗盘的规律来看,主力洗盘手法喜欢反复使用,故技重施!尤其是它们认为效果好的~
3,基础当年出完货之后从14块钱跌倒3块多钱!(都是说的除权之前)
4,我们在大集距离面值退市仅剩下1天的时候坚持大集不会退市!但是这和跌几毛洗盘是两码事~
5,那么大集出货完了之后会如何呢?我们不做任何预测,大家自己考虑嘛~
大集现在能打的牌都打的差不多了,如果跌太狠,存量盘觉得没有值得期盼的利好,肯定就会走了。
如果想大量出货,最好是跌几天,然后突然大反弹一下~
最后我们谈谈海南机场:$海南机场(SH600515)$
如果说大集的脉络就那几点。海南机场的周期现在和控股是完全趋于一致的~
它们都和大集的周期错开了~
当然了,海南机场最近走的完全是和大盘波动幅度基本一致~所以!
明显现在洗盘幅度更深的是控股嘛~嘿嘿~海南机场洗盘太清淡了~
虽然未来(其实之前也是如此)海南机场和海航控股都会联系的很紧密
但是大家都感受到了,可能接下来反弹弹性更强的,应该就是控股了~
海南机场的股友,可以考虑未来在机场和控股之间来还赚钱~
文末呢,我们只提出几个问题大家思考一下:
每个股启动之前的那个瞬间,都是很值得观赏和学习的~
能在短短数十年内解决海航集团近万亿债务的办法,除了市值,大家想想还有什么其他的办法?
机场的牌已经打完了,尘埃落地了。然后能给债务问题解决多少呢?那么大集呢?
这些问题我们不做回答,大家可以去查查资料,然后得到自己的答案~
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