最近欧盟那边传来消息，说要对中国制造的电动汽车征收高额的惩罚性关税，这可让全球汽车制造商们头疼不已。
一方面，他们得重新规划商业布局，另一方面，国际社会也开始担心贸易保护主义会不会越来越严重。
不过，德国等一些国家的政界人士和产业专家都站出来批评欧盟的关税政策，他们还表示会尽力阻止这一政策的实施。
毕竟德国乃至整个欧洲真的非常非常需要便宜的新能车。
在这些反对声浪中，有些人已经开始寻找新的机会，比如争夺中国车企在欧洲的投资。
就拿西班牙来说，作为欧洲的第二大汽车生产国，他们已经成功吸引了奇瑞汽车的投资。据说，奇瑞还计划在欧洲建第二家规模更大的工厂，并且已经和包括意大利在内的多个欧洲国家政府进行了会谈。看来，中国车企在欧洲的投资热潮是挡不住的。
而且，欧盟的关税政策可能会加速中国电动汽车公司和供应商在欧洲本地化生产的过程。虽然关税对消费者和有碳排放目标的城市来说并不是好消息，但其不会阻碍中国电动车在欧洲市场的受欢迎程度，尤其是当其于欧洲制造时。
另外，瑞银分析师认为，这将导致出海欧洲的中国车企变得更加集中，规模较小的企业或许将放弃进入这一残酷竞争的市场。此外，中国企业也将加快在当地设厂的努力，这一举动将获得匈牙利、意大利和西班牙等欧盟国家的欢迎。
当然，考虑到劳动力、能源和合规等方面的成本问题，北欧可能因为劳动力成本过高而不被中国企业青睐。相比之下，更南边的意大利或者西班牙希望更大，其劳动力成本较低且制造标准相对较高，这对高端汽车企业来说十分重要。
而对于低成本汽车来说，东欧和土耳其的吸引力更大。尤其是土耳其，其与欧盟的关税同盟以及与非欧盟国家的自贸协定保证了汽车和零部件出口的免关税。
海外建厂迫不及待，大家更看好哪里呢？
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