日前，国家数据局等17部门联合印发，《"数据要素x“三年行动计划(2024-2026年)》，在”数据要素x交通运输“中，《行动计划》指出，要促进道路基础设施数据、交通流量数据、驾驶行为数据等多源数据融合应用，提高智能汽车创新服务、主动安全防控等水平。
智能网联领域的多源数据融合应用探索，在烟台已有成功实践。2023年，汉鑫科技牵头承担的山东省重大科技创新工程项目“基于车路协同技术的智能交通服务平台建设与产业化应用”顺利验收。汉鑫科技借助项目实施，形成多项创新成果，并在此基础上打造烟台首条滨海自动驾驶示范道路。
近日，汉鑫科技完成了滨海路上公交车的智能网联升级，公交车尾屏配备读秒式“红绿灯”，实现了交通数据的融合流动，成为山东省智能网联公交车成功应用典范。
从技术角度上看，汉鑫科技通过对红绿灯路口、公交车进行网联化改造，将公交车上安装了车载智能终端OBU，红绿灯路口安装了路侧智能设备RSU，路侧设备与路口的信控机进行通讯，获得信号的灯色、配时、相位信息，并广播至路侧车辆上的OBU上，完成了数据信息的通讯和交互。这样，公交车就可以获得路口红绿灯信息，并呈现在车辆尾屏上面。
不仅如此，智能网联交通示范路还通过汉鑫科技提供的车路协同辅助驾驶服务，为驾驶员提供信号灯提醒、360度环视全景、闯红灯预警、车速引导等V2X信息服务，提高公交车行驶的安全性和通行效率。
从应用价值角度上看，通过车载智能终端OBU和路侧智能设备RSU的配合使用，公交车能够实时获取路口红绿灯信息，并将其显示在车辆尾屏上，此举有效解决了跟车行驶时因视线遮挡而误闯红灯的问题，极大地提升了道路行驶的安全性。
与此同时，智能网联公交车的尾屏“红绿灯”不仅为驾驶员提供了便利，也为乘客带来了全新的出行体验。乘客可以通过用户APP实时查看公交车的运行位置、车速、到站情况及车内剩余座位信息，实现精准出行。乘车后，乘客还能通过综合信息服务屏幕实时了解驾驶信息，增强了乘坐的舒适感和信任度。
此次智能网联公交车的升级，是“数据要素x交通运输”的典型实践，更是对传统公交服务的革新，汉鑫科技助力烟台公交集团完成了该类数据资产的入表、评估、融资授信，包含数据盘点、合规确权、资产登记、质量评价、资源入表、资产评估、资产授信等工作。实现了对交通安全、便利化出行服务和交通效率提升的积极探索。
烟台市大数据局相关负责人表示：“目前烟台已经改造了5辆公交车，结合公交运行数据和信号灯数据，通过车体尾部屏显，及时提醒公交车后的车辆和行人，便利了市民出行，将来还将提供更多更直观温馨便民的服务。”
近年来，政府高度重视数据资产化工作，出台多项政策加快培育数据要素市场，促进数据流通交易、创新应用与价值释放，充分发挥数据要素对资本、技术等生产要素的“乘数效应”。未来，汉鑫科技将持续深耕智能网联领域的研发和应用，进一步打通车企、第三方平台、运输企业等主体间的数据壁垒。以数据为核心，助力城市交通基础设施迈向数字化、网联化和智能化，助力我国智慧交通建设开启"加速度"。
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