今天就来细致说说恒拓开源
内容有点多，用心看完就能明白恒拓开源到底值不值得拥有。
公司长期专注于航空IT领域，服务对象包括航空公司、地面保障方、机场、航油以及空中保障或监管方空管。公司在航空行业内服务的业务角色广泛，尤其在航空公司业务和机场行业业务方面具有较强的竞争力。
公司为多家航空公司提供服务，包括南航、海航和亿威航斯等，共计约有3000架飞机使用该系统，我们的系统运行了约3000架飞机，也就是3000多架。国内目前总共有400多辆飞机，在我们的系统上运行了约3000架飞机，总共4200架飞机。公司提供电子装机单运行监控服务，应用于170多个机场，11000家航班，涵盖航空、机场、货运等多领域。
国产大飞机C919应用了我司的安全模块。
公司在通航机场和低空应用场景方面具有竞争优势，已成立低空事业部，专注于商机跟踪和业务谈判。公司在低空经济领域的人员配备完善，拥有一支对通用航空和低空经济应用场景非常熟悉的团队。这些团队成员是解决方案专家，具有丰富的交付经验。公司的人员稳定性高，积累了多年的行业经验。
公司拥有低空规划、建设、管理及提供低空场景服务的技术能力和经验。公司已在多地进行低空智联网建设，并进行跟踪和投入。
通用航空是低空经济中的参与方，公司与通航企业合作，提供数字化解决方案。10多年前，我们就开始从事通航业务。公司参与北京机场的一体化运营平台建设，为低空运营企业打造一体化解决方案。
公司已经在运输航空领域服务了C919，并在低空环境搭建方面有所规划，如航路规划、飞机监视、气象和航空情报等业务模块。在运营方面，公司已经开发了通用航空的一体化运行管理平台，并计划将其推广至低空领域。此外，公司也在探索电动垂直起降（eVTOL）飞行器的机载系统和安全软件。通用航空作为低空经济的重要组成部分，公司已经为多家通用航空公司提供了数字化解决方案，并且随着通用航空公司的发展，公司的产品有望进一步推广。
公司正在跟踪多个地区的低空智联网规划，并与相关方进行接触，包括参与深圳总包的生成胶公司。公司能够提供航路规划、空域规划、飞机监视等模块服务，并在数字化方面具有能力，包括飞行申报、避免保障飞行计划、空域划分、航线划分等。公司的目标是今年至少拿下一个低空飞行项目。
公司计划在600个地市和30多个省市中建立低空智联网，预计每个地市将建立一个智联网。目前，深圳、安徽、广州、苏州、成都等地已经开始以市级为单位进行智联网的建设。$恒拓开源(SZ834415)$ $立讯精密(SZ002475)$ $贵州茅台(SH600519)$
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