中远海控的前身，中国远洋上市当年的年度利润仅限于190.9亿元，但是，当年的它，却能借A股市场牛市冲顶的绝佳机会，扶摇直上，攀爬至68.40元的位置，并将此价定义为历史最高价。该价格，至今未曾被获取千亿利润的中远海控所突破！
此话乍一听，令人顿觉困惑，中国远洋用不足两百亿元的净利，铸就的历史最高价，如今千亿利润的中远海控，却迟迟不能将其突破，究竟是咋回事？
原因其实很简单！即，中国远洋铸顶时，A股市场处在牛市行情中！之后，市场再未见过牛市！
有人会说，上证指数曾在2015年，涨至5178点，这不是牛市是什么？笔者认为，2007年后，未创历史最高6124点的行情，不能算是牛市行情！充其量是强劲反弹！
高点一次比一次低，怎么能算牛市市场？或许以后再有一次涨至四千五百点的反弹行情，又会被一些人吹捧为牛市！
那么，就将这三个行情的高点，画一条行情连接线，
6124点—5178点—4500点，高点一波比一波低，焉能称为牛市市场？谎言与虚伪，不攻自破！
全程遭遇亚洲金融风暴的中国远洋，遭受了惨痛的损失，致使其在2012财年，亏损近百亿，被A股市场定价机制，毅然决然的将其股价，暴砸至三元之下，最低跌至2.68元，非但如此，还戴上一顶“亏损王”的星号ST帽。已经无力回天的中国远洋，无奈于2016年的年底前，重组成为如今的中远海控。
2021财年，重组五年后的中远海控，在我国经济强劲增长的背景下，公司取得了净利润893亿元，每股收益5.59元的好成绩。2022财年，中远海控公司再次将税后净利润1095.95亿元，每股收益6.83元，纳入公司的囊中！
奇葩的A股市场，却将海控这两年取得的优异成绩，归纳为疫情期间的意外收获。笔者不禁要问：
A股市场中，从事海运业的上市公司，已不下十家，从未见有哪个海运公司在2021，或是2022财年，经营业绩突如其来增长，其中也包括中远系其它三家公司，中远海发，中远海特，中远海能。
天上掉馅饼，难道偏偏只砸在中远海控，这一家海运公司的头上不成？
经营状况下滑，股票价格可以任意砸！
在2008年金融风暴中，遭受重大损失的中国远洋，2012财年亏损近百亿，公司股价曾经跌至2.68元，难道不是吗？
公司业绩爆棚，股票价格却按兵不动！
2022财年，中远海控赢利高达一千零九十五亿元，股价仅定位于11.03元，动态市盈率只有1.61倍，事实果真如此！
我们所栖身的A股市场，绩优权重公司的股价，莫非只能下，而不能上？难怪我们这个A股市场，上市公司越来越多，指数却越来越低……
2023年3月31日，贵州茅台与中远海控，被市场管理部门安排在同一天披露2022年的财报数据，这一年的贵州茅台，获取净利润627亿元，年报披露日的当天，收盘1820元，总市值高达两万两千八百亿元。
同一财年，获得1095亿元净利润的中远海控，年报披露日，公司的总市值，尚不足一千八百亿元。
同样是国有上市公司，贵州茅台仅为地方国企，而中远海控乃是央企，市场定价为何如此不公？
A股市场的定价机制的混沌定价，造成一些上市公司的股价与其经营业绩，严重不符，甚至漏洞百出！
致使如今不在少数的市场投资者，积极性普遍不高，问君能有几多愁？恰似一江春水向东流！
本文作者可以追加内容哦 !
