昨天下午，港交所权益披露文件，伯克希尔哈撒韦于6月11日减持了134.75万股比亚迪H股，每股平均价格为230.46港元，持股比例由7.02降低至6.9%。
应该说伯克希尔自从2022年8月24日开始减持比亚迪，从持股比例最高时的19.92%已经减持到了如今的6.9%，给人感觉巴菲特在未来还有减持的动力。
先来说说，为什么巴菲特不屑一顾的减持比亚迪呢？
我觉得不是说比亚迪这家公司不好，而是巴菲特越来越觉得不符合自身的投资偏好，我记得巴菲特曾经说过，自己对美国最熟悉，包括一些弱点，所以自己的投资重点依然是在美股，可以说之前巴菲特减持的资金都用于去增持了西方石油。
比亚迪作为全球新能源汽车巨头，却遭遇了巴菲特减持，其实在最初减持的时候，巴菲特就对新能源汽车这个行业未来不是特别的看好，那么对比亚迪投资也似乎逐渐的在收缩，我想这种减持主要还是对投资战略的一种调整思路，而并非对比亚迪这家公司，如果是真的非常不看好比亚迪，那应该是清仓式减持了，何必这样一点点的消磨意志，本质上还是巴菲特对这个行业的前景不是那么信心充足。
对比亚迪的走势意味着什么？
看到巴菲特的这个减持公告，人们一定会觉得是不是短期内比亚迪要跌了呢，我想从过去每次巴菲特减持比亚迪之后的走势情形看，确实给股价带来了一定的短期冲击，但是目前来看，港股的比亚迪股份股价大多时候处在150港元为下限，而300港元为上限，也就是说比亚迪的股价箱体震荡的格局并没有改变，这就是说巴菲特改变的只是一时的走势，却并没有对股价的重心产生比较大的向下移动。
从A股的走势看，最近比亚迪反而在进一步的走强，可以说从200元附近已经上涨到了260元，很明显感觉是有资金在流入，这就与巴菲特的减持似乎形成了矛盾，但是我觉得对巴菲特来说在美股有更多的好公司选择，而对内资来说，似乎在行业龙头中找不到能够胜于比亚迪的其他公司了。
以此来看，巴菲特可以继续减持，内资可以继续增持，这两者是互不影响的格局。更何况巴菲特的投资方向主要在美国，对比亚迪的投资有点类似于5年之前投资日本一样，应该说这是伯克希尔在美国之外很少有的大笔投资，我以为主要还是投资习惯的问题，并不是说巴菲特看空比亚迪，这两者还是有本质性区别。
如今的比亚迪对国人来说，是一家业绩优秀、行业地位突出的公司，去年比亚迪的营业收入达到了6000亿元，同比增长了42%，归属上市公司股东的净利润300亿元，同比增长了80%，全年的新能源汽车销售同比增长了61%，从这个现象看字高端制造业当中，可能A股能找出体量如此之大，业绩非常好的公司已经屈指可数了。
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