前几天中远海控涨多了，回撤了点，就有很多人跳出来到处唱空，也有人拿不住趋势，选择了获利了结走路。我只能说你们是太小看中远海控了，卖飞跑路的人后悔去吧，新的一波即将开始，“海王”回归。
欧线集运在6.11大幅回撤后，连涨五天，直接反包创出新高，周二更是大涨五个多点。
我们从基本面上来看
航运现货运价方面，马士基开放第27周试舱价格，开放上海—安特卫普，蛇口—鹿特丹，以及新港至格但斯克；其中上海——安特卫普开舱价格大柜8000美金，低于其前期宣涨的9000美金水平。
开舱价格低于前期宣涨更多体现出马士基当前的试探心态，目前6月底市场普遍接受度约在7200-7400美金左右，马士基试舱开放在8000美金作为对市场订舱意愿的一种测试，后续可观察周二其他航线的开放价格。
目前现货市场依然维持健康表现，现货舱位偏紧是支撑即期运费的核心驱动，大规模订舱需求仍相对愿意（或者不得不）去接受更高的订舱价格，零散订舱需求通常以中性偏低的价格订到舱位，这也是下游反馈存在分化的部分原因之一。
尽管马士基7月初的试舱价格低于前期宣涨水平可能带来潜在的情绪利空，但考虑到盘面目前仍表现相对克制，参考08合约仅兑现至大柜7100美金左右，低于目前市场实际成交水平。
在基本面和期货的双重叠加下，重新修复创出新高只是时间问题。除了中远海控，看好的$人工智能AIETF(SH515070)$也是连续六连阳，走出了一个主升浪。产品持仓里面CPO的占比还是比较高的，像新易盛、紫光股份、中际旭创可以很明显得看到资金的拥护，接下来还是以持仓为主，目前看还是比较安全，等哪天拐头了再说。
$中远海控(SH601919)$$上证指数(SH000001)$
#专家表示4000点之前原则上就应该避免做空##中远海控大跌，航运牛走到头了？#
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