$上汽集团(SH600104)$
6月7日，上汽大通旗下两款MPV，大家7超混和大家9超混正式迎来上市，其中大家7超混共推出8款车型，售价区间在19.99万元-24.99万元，大家9超混共推出6款车型，售价区间在26.99万元-34.99万元。此外，官方还在现场公布了12项上市礼遇，包括三电终身质保、动力总成终身质保以及限时现金优惠政策等。
之前北京车展上，大家7超混和大家9超混已经开启预售活动，并同期发布了已经率先应用在这两款新车上的ACIS智慧全场景超混技术。
为了能让用户在不同的使用场景下随心所欲的“可油可电”，这套超混系统特意做了更精密的智能配比，剩余电量引擎介入点被调整到12%甚至更低。
因为一般城市用车速度不会超过80km/h，因此在这个临界值以下行驶发动机待命，超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时，发动机选择介入与电池系统协同工作，为车辆提供动力。
这背后则得益于P1/P3双电机结构，在176kW/390N·m的峰值功率和扭矩下，可以实现0-80km/h纯电速域。而且大电池版本车型电池能量密度≥184Wh/kg，加上39.7kWh的电池容量，可以让大家7实现230km的纯电续航，大家9实现225km的纯电续航，对于大多数通勤人来说一周只充一次电即可。
而在第三代1.5T超混专用发动机加持下，可以为整车提供110kW额定功率和235N·m最大扭矩，0-50km/h加速4.5秒，此外热效率为43%、5分钟可以补充10%电量。
因此如果采用油电混合模式，大家9超混CLTC综合续航达1309km，WLTC馈电油耗6.5L/100km；大家7超混CLTC综合续航达1327km，WLTC馈电油耗6.15L/100km。
具体到使用场景来看，在长时间（如跨城出行）行驶的情况下，油电混合系统会被高效利用，高速行驶下适时使用燃油，确保用户在抵达第二个城市后，仍能享受到100%的纯电驾驶体验。因此官方称之为城市里的100%纯电MPV。
可以说，无论从账面数据还是从实际的用车需求看，上汽大通超混双子星都值得一个优秀分，但抛开本身面对惨烈的市场竞争，大家9和大家7超混又有几分把握呢？
就目前而言，中国的MPV市场仍然在严重的内卷当中，上汽大通作为深耕MPV的乘用车企，在享受MPV市场风口带来的人口红利、销量红利时，也难免承担来自市场和同行的压力。
虽然在发布会上官方透露了这样一组积极的数据——在MPV销售最好的香港，上汽大通大家9拿到了1-4月的销冠，超越丰田埃尔法、本田FREED、丰田威尔法等车型。此外，上汽大通遍布全球73个国家和地区，拥有超过30万的车主。
但是在大陆市场，相较于对手而言上汽大通在MPV领域的表现并不算特别突出。《车壹条》经过对近三个月MPV车型销量排名进行查阅后得知，上汽大通排位靠前的车型是大通G50，位列18名，2月到4月累计销量3184台，而在香港畅销的大家9则排位40，2月到4月销量为360台。
榜单向前翻，霸榜的仍是月销1万+腾势D9，另外丰田塞纳、别克GL8、传祺M8、和格瑞维亚、传祺M6等则分食了较多的MPV份额。对于上汽大通来说，讲好MPV的用户故事、持续打造技术护城河固然重要，但如何凭借质价比迅速实现对用户心智的占领仍然是个亟需解决的命题。
当前，带着超混技术的大家7和大家9已经正式上市，全新血液的流入会为上汽大通带来更多的上升空间吗？值得关注。
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