自2022年起，巴菲特和木头姐逐渐出售比亚迪股份，这一行动曾是他们罕见的共识之一。然而，近期这一共识似乎正在解体。
巴菲特近期不断减持比亚迪股份，其持股比例已从最高的19.92%降至6.90%。与此同时，从四月底起，木头姐逐步增持比亚迪ADR，目前比亚迪已重返其ArkQ投资组合的第22大持仓股。
两位投资者对比亚迪的不同策略背后，可能与他们的最新观点有关。木头姐公开支持特斯拉，并将比亚迪纳入其投资范围，视其为全球市场份额领先的电动车企业之一。相比之下，巴菲特更为保守，他不仅减持新能源股，还增持了传统能源股西方石油，并表示难以找到合适的投资标的，因此增加了对美元现金的储备。
2024年6月11日，巴菲特通过伯克希尔哈撒韦公司出售了134.75万股比亚迪股份，持股比例从7.02%降至6.90%，交易金额达3.11亿港元。此后，伯克希尔仍持有7568.61万股比亚迪，而比亚迪的股价在次日小幅下跌0.61%。
比亚迪曾是巴菲特的一项成功投资。2008年，他以每股8港元价格购入2.25亿股比亚迪股份，至2022年首次减持时，股价已翻了29.5倍。尽管未能在股价顶峰时完全退出，但巴菲特成功避开了此后两年的大幅下跌。
在木头姐方面，从2022年4月起，ArkQ开始减持比亚迪ADR，并于2023年继续出售。然而，从2023年4月25日起，ArkQ又开始增持，显示出对电动车行业，尤其是比亚迪的积极看法。ArkQ的研究总监Sam Korus曾指出，特斯拉正在推动自动驾驶电动汽车的未来，而比亚迪则专注于平价电动车。到2023年第四季度，比亚迪的全球市场份额达到18%，超过特斯拉的16%。
木头姐虽然对比亚迪评价不多，但她对特斯拉的看好态度明显，特别是在其未来的Robotaxi（无人出租车）服务及其在人工智能和机器人技术方面的潜力。
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