周期股也在成长，成长股也有周期，中远海运物流供应链“一站2.0”上线

周期股也在成长，成长股也有周期，中远海运物流供应链“一站2.0”上线

来自能源的革命的雪球专栏

目前的海控和三年前的海控有很大的不同，体现在数字化转型后，一体化物流服务供应链的能力大幅提升，已经从航运股向跨境物流综合服务商转型成功。你看他要求订舱要绑定拖车就能略知一二了。一个柜子，三份营收，这在三年前是做不到的。这只是成长的一个点，还有很多个点的变化。比如新建的近二十艘超大集装箱船近三年陆续下水，各地海外仓陆续建成，慢船改快船提升效率，港航协同今非昔比等，这些成长点，足以带动基本面的大幅转强。

中远海控在数字化转型的道路上迈出了坚实的步伐，其成果在“一站2.0”版本上线中得到了充分体现。这一平台的推出，不仅是对“一站1.0”版本的延续和深化，更是中远海控在物流供应链服务领域创新能力的展现。通过整合“一站车、一站仓、一站通、一站达”等产品，以及新增的“一站检”和“一站供”服务，海控集团成功构建了一个全面的物流供应链生态体系。

“一站2.0”的推出，标志着中远海控在物流服务的个性化和智能化方面取得了显著进步。平台通过原子化服务理念，将业务产品分解为最小服务单元，以满足不同用户角色的多样化需求。这种服务模式的创新，不仅提升了用户体验，也为物流供应商提供了标准化、灵活化的服务配置，从而提高了整个供应链的协同效率。

智能化技术的引入，如RFM、AISAS等模型的应用，进一步丰富了中远海控的物流供应链解决方案。通过大数据分析，平台能够绘制用户画像，实现服务资源的精准推送，提供个性化服务。同时，服务费率的透明化和订单的可视化管理，增强了交易的可控性，提升了物流服务的全过程管理水平。

中远海控的成长性不仅仅体现在其数字化转型的成果上，更在于其对物流供应链服务的持续创新和优化。随着“一站2.0”的不断完善和升级，海控集团有望在物流服务领域实现更广泛的连接、更快速的响应、更高效的协同以及更精确的服务，进一步巩固其在行业中的领先地位。

赛力斯是A股最爱的成长股，这点我认可，所以我还是保留了一点赛力斯的观察仓，观察他能成长成什么模样，一年内的变化在年中基本定型，今年不会再发布M8, ADS3.0推出值得期待，我说的成长股也有周期，是指赛力斯股价有情绪周期，这点我们可能从他的分时量化痕迹以及日k线的箱体震荡幅度能看出来，目前并没有支撑他大幅上涨到2000亿以上的业绩数据，赛力斯股民交易的是交付量大幅提升和订单量持续上涨的情绪博弈，暂时并没有出现一个证明其赚钱或分红能力的信号。

接下来的几个月，中远海控将用业绩报告证明其有超强的赚钱能力，并用高分红的计划吸引投资者甘心上船当水手。赛力斯涨多了换海控，海控涨多了换赛力斯，灵活一点，会轻松很多。

$赛力斯(SH601127)$ $招商轮船(SH601872)$ $中远海控(SH601919)$

作者：能源的革命
来源：雪球
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