【电池中国网 6月19日 惠州讯】低空经济是近年来的热点，在今年两会期间首次被写入政府工作报告。国家工信部等多部门联合印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》，提出面向城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快eVTOL(电动垂直起降航空器)等创新产品应用，打造新经济增长极。
在国家政策助推下，低空经济赛道愈发火热非凡。据业内机构预测，到2025年中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元规模。一方面，低空经济为动力电池打开了新的应用场景和发展空间;另一方面，对动力电池的安全性、能量密度、功率密度等也提出了更高的要求。
图为第28期“Li+学社”与会代表合影
6月19日，“Li+学社(第28期)”技术大讲堂在广东惠州举办。本期活动由电池中国网独家主办，惠州亿纬锂能股份有限公司承办、动力电池应用分会/同济大学汽车学院支持，以“低空经济高速腾飞下的电池技术机遇与挑战”为主题，着重探讨新能源电池在低空经济中的应用及相关技术进展。
图为动力电池应用分会产业研究中心总经理周波主持本期技术大讲堂
来自亿纬锂能、凌顶能源、小鹏汇天、巨湾技研、赢合科技、欣旺达、集泰化工、豪鹏科技、兴禾自动化、力神电池、利元亨、逸飞激光、盈科律师事务所等，几十家企业的嘉宾代表参加了本期技术大讲堂。活动由动力电池应用分会产业研究中心总经理周波主持。
图为动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨致辞
动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨在致辞中表示，国家层面特别重视低空经济产业发展，今年全国两会首次将其写入政府工作报告。低空经济的产业链条很长，赛道长坡厚雪，未来几年将会带来几万亿元的市场容量。与此同时，这个赛道对材料企业和电池企业等也提出了新的挑战，攻克技术难题需要整个产业链企业共同努力，在不久的将来也将会涌现更多优秀的企业。
图为亿纬锂能党委书记、科技委副主任祝媛致辞
亿纬锂能党委书记、科技委副主任祝媛在致辞中表示，低空经济逐渐成为我国经济发展的重要引擎，随着无人机、低空飞行器的广泛应用，低空经济正以前所未有的速度高速腾飞，电池技术面临巨大的机遇和挑战。“地面点对点的时间缩短为15(分钟)到20分钟实现”，相信低空飞行器可以改变我们的生活质量，可以彻底解决交通拥堵问题。
图为小鹏汇天动力电池部总监张小川演讲
小鹏汇天动力电池部总监张小川作主题为《低空经济对动力电池发展的促进与约束》的演讲。他表示，低空飞行器要克服重力做功，需要电池的持续输出功率高，要求电池有较大的功率密度;飞行器的重量影响飞行的各项性能，重量有限，要求电池有较高的能量密度;飞行器需要预留电量进行应急降落，末端通常会预留30%~40%的电量。
图为凌顶能源创始人、CEO梅骜博士演讲
凌顶能源创始人、CEO梅骜博士作主题为《高能大圆柱电池在电动航空领域应用的安全可靠性优势》的演讲。他表示，电动航空电池的挑战非常大，但其中安全可靠性是基础。大圆柱电池是最适合高能体系的结构形式，因为其结构与形态稳定性良好，大圆柱电池更易做到系统级安全。“高能正极+含硅负极”的大圆柱电池是最适合电动航空领域的技术路线。
图为巨湾技研首席科学家毛文峰博士演讲
巨湾技研首席科学家毛文峰博士向与会代表分享了他对电动航空超充电池的一些思考。他表示，电动航空飞行器对电池要求全面超越电动汽车对电池的要求，唯一就是对成本要求没有那么高，可以用很新的材料和技术而不考虑成本。就充电而言，航空器电池3C和5C都很常见，而且必须具备优异的高温特性。
与会代表就电动航空电池材料创新、电池型号标准化、大圆柱电池安全性、快充技术突破等话题进行了广泛热烈的研讨，对电动航空电池未来的技术发展和趋势进行了基本的研判，相信随着技术的不断进步，低空经济产业也将实现更加蓬勃的发展。
关于Li+学社
“Li+学社”是由电池中国网独家打造、并得到中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会和同济大学汽车学院大力支持的高端锂电产业技术交流平台和社群。关注方向覆盖先进电池(半固态/全固态等)技术发展，电动交通业(新能源汽车/轻型电动车/电动航空/电动船舶等)、电动工具以及储能等新能源电池应用端。自2018年创立起，已经举办了数十场线上、线下交流活动，吸引了众多锂电产业链企业各层级技术人员参加。
“Li+学社”主要面向锂电产业链各层级专业技术人员，并为企业提供“技术交流”“产品推广”“产业咨询”“创业孵化”“投资引进”“人才交流”等服务，同时“Li+学社”相关成果也将成为相关国标/团标立项的重要依据。
目前，“Li+学社”已发展成为以锂电技术交流为核心，以锂电产业链为半径，覆盖全球锂电产业的跨区域人才/技术交流、资源整合、产业合作的平台。
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