昨天比亚迪的“腾势”“方程豹”品牌公告要进行招商。寻找经销商伙伴加盟这两品牌。比亚迪采用直营模式来销售高端车，现在看来要改为直营、经销商同时销售的混合模式了。制约比亚迪高端化的一大因素就是渠道布局不够。销售门店偏少。经销商加盟会加快渠道进度。
目前中国汽车是个二元期。 新能源车与燃油车激烈碰撞抢夺市场。但是对于经销商渠道来说，只要能热销的车都是好车。车企们可能会新旧车之争而碰撞。经销商们反而没有这种碰撞。因此只要确定能够提供好车销售，就会有很多经销商参与进来。尤其只做燃油车营销的经销商。这是他们多项经营的好机会。
比亚迪做方程豹直营就范了个经验主义错。依据消费能力，南方地域肯定强于北方地域。因此方程豹门店布局比例是
南方：北方 （2：1）。然而实际销售上。单店销售数量比例上南方：北方（1：2）。
可以说门店布局搞反了，造成这一局面原因是车型。方程豹是硬派越野车，这种车型的消费基数上，北方地域才是重点。
比亚迪对于方程豹这种小众车的推进还是谨慎的，只有小规模门店。改进门店布局难度不大。尤其是进行经销商招商后。改变会很快。
比亚迪发现不足，想改进不足。可能这是比亚迪扩大营销模式原因。
对于经销商来说，仅仅销售单一车型吸引力是不足。因此比亚迪的车型矩阵必须丰富。可以推测比亚迪会加快腾势、方程豹车型推进力度。
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