如今，全球汽车产业正处在技术和消费转型的浪潮中，新兴车企挑战老牌巨头，电动车冲击燃油车。在中国，本土车企经历了市场技术的迭代焕新，竞争已变得异常激烈。
先来看几组数据。
赛道拥挤。天眼查的数据显示，截至当前，与新能源汽车相关的企业数量已达到119.4万余家，仅今年1-4月就新增注册了10.8万余家。这场竞赛不仅在国内市场展开，更是在全球范围内上演。
卷技术。各大厂商纷纷加大研发投入，真是八仙过海，各显神通。比亚迪除了搞刀片电池外，还与吉利为了技术0.01%的发动机热效率争得面红耳赤。华为，蔚来不走寻常路，搞起了换电技术。小鹏还在继续研究如何提升智能驾驶技术。理想汽车不仅注重冰箱彩电，组建智能驾驶、智能座舱等研发团队，还号称未来理想要成为世界先进的人工智能车企。
卷营销。今年以来，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，吉利控股董事长李书福，奇瑞集团董事长尹同跃，长城汽车董事长魏建军，小米集团董事长雷军等均已开启个人直播，高管直播逐渐成为车企营销品牌与产品的重要方式之一。
卷全球化。全球化布局成为新能源汽车企业的新战场。中国已经超越日本成为世界第一出口大国，但同时也面临着美国、欧盟等地区的关税壁垒。这要求企业不仅要在国内市场站稳脚跟，还要积极拓展国际市场，应对复杂的国际贸易环境。
如何才能在这场竞争中脱颖而出？
我想，技术创新是关键驱动力。以吉利汽车为例，吉利汽车不断投入研发，近10年来的累计研发投入已超过2000亿元，用于推动多个技术领域的发展，包括新能源技术、智能网联、自动驾驶、高效动力系统等。
目前，吉利汽车已在智能座舱、智能驾驶等关键技术上建立了全栈自研能力。以极氪高速NZP自主领航辅助系统为代表的高阶智能驾驶解决方案将率先在上海、杭州等城市进行商业化落地；领克08首搭全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，后续也将陆续开放NOA高速自动辅助导航驾驶等功能。8月份即将上市的银河e5，搭载“银河Flyme Auto”和“Flyme Sound无界之声”，带来“A级纯电最强智能座舱”。同时，在“三电”（电池、电机、电控）技术方面，吉利汽车开发出神盾电池安全系统、雷神电混8848以及多款新能源架构。
在新能源汽车产业升级的赛道上，企业需要不断进行技术创新，优化渠道和营销策略，并积极拓展全球化布局。只有这样，才能在激烈的市场竞争中占据有利地位，实现长远发展。
$比亚迪(SZ002594)$$吉利汽车(HK|00175)$$理想汽车-W(HK|02015)$
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