中国重汽集团董事长谭旭光：2024年的重卡国际市场可能会出现动能下降

2024全球市场对重卡的需求减少。特别值得关注的是，俄罗斯市场对中国重卡进口的依赖度下降可能会尤为显著。

自去年9月份起，受到报废税增加、汇率波动以及关键利率上调等多重因素的影响，中国进口卡车数量的增长速度开始放缓。与此同时，俄罗斯的本土重卡品牌开始加大生产力度，以满足市场需求。

俄罗斯本土的重卡领军品牌KAMAZ表示，2024年将投入大量资金用于扩大产能，争取达成4.5万辆的产量目标。这一举措旨在满足市场需求，同时也在与中国重卡的竞争中抢占更多市场份额。

俄罗斯政府为了限制中国重卡进入其市场，采取了多项措施。其中，工贸部先后5次发布文件，对中国重卡加征关税，意图减缓中国重卡进入俄罗斯市场的步伐，以及降低对俄罗斯汽车市场的渗透力度。

自今年4月1日起，俄罗斯禁止中国产汽车的平行进口，这意味着此前俄罗斯在法律层面对中国货物准入进口领域的放宽政策将不再执行。因此，现在中国的重卡品牌如果想要在俄罗斯市场进行销售，就必须先通过进口汽车的OTTC认证，这无疑增加了进口流程的复杂性和成本。

韭菜们现在止知道为什么会跌倒8元了吧。