车路协同概念龙头华铭智能（300462）股价4天翻倍：谁将成为下一个华铭智能？车路协同的核心技术在本质上就是ETC！华铭智能股价翻倍就是凭借其ETC业务，同样是正宗ETC概念的楚天高速（600035）必将成为下一个华铭智能！
周四A股市场尽管各大指数继续在调整，但是近日受众多利好消息不断刺激从而持续上演涨停潮的车路协同概念依然逆势走强，本周股价连续4个交易日20CM涨停的华铭智能（300462）无疑当仁不让的成为车路协同概念的领涨龙头！在华铭智能（300462）股价4天就实现迅速翻倍的示范效应下，车路协同概念在周四依然有不少股价涨停的品种，包括已经连续4个交易日涨停的索菱股份（002766），以及连续2天涨停的信息发展（300469）和延华智能（002178），其它涨停的车路协同概念股还包括天迈科技（300807）、奥尼电子（301189）、云涌科技（688060）、思林杰（688115）、中通客车（000957）、力合科创（002243）、中晶科技（003026）等。种种迹象已充分显示，车路协同概念股已经一跃成为当前A股市场唯一的具有持续性的热点风口！需要特别强调的是，当前在A股市场上如日中天的“车路协同”这个概念，其核心技术在本质上其实就是ETC的升级版，即ETC2.0！换句话说，基于ETC的车路协同系统是当下最现实有效的车路协同一体化架构和商业模式！因此，拥有ETC底层技术和应用场景的A股上市公司，无疑是车路协同概念中，股价最具爆发力和上涨空间的那一类！所以，我们就不难奇怪，ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在最近4个交易日连续20CM涨停，4天的累计涨幅超过100%！可见，在华铭智能（300462）近日股价持续暴涨从而实现迅速翻倍的示范效应下，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线！值得一提的是，楚天高速（600035）旗下的湖北楚道数字交通科技有限公司（持股比例为20%）是湖北省唯一ETC发行服务运营主体，楚天高速（600035）提前多年布局智能交通与车联网，形成路桥运营、智能科技两大板块，而且公司名称早变更为“湖北楚天智能交通股份有限公司”。而且，早在2019年3月28日，华为公司与楚天高速（6000035）的大股东湖北省交通投资集团有限公司在深圳华为总部签署战略合作协议。双方将本着互惠共赢的原则，在智慧交通、物流、云计算、网络、车路协同、5G等领域开展深入的合作。因此，背靠大股东湖北交通投资集团的楚天高速（600035），成为华为基于“车路协同”这个赛道在A股市场上的唯一战略合作的上市公司！那么，在华铭智能（300462）凭借其ETC业务从而实现股价迅速翻倍的示范效应下，同样是正宗ETC概念的楚天高速（600035）必将成为下一个华铭智能！
车路协同的核心技术在本质上就是ETC2.0！ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在近4天的累计涨幅超过100%！可见，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线之一！楚天高速（600035）旗下的湖北楚道数字交通科技有限公司（持股比例为20%）是湖北省唯一ETC发行服务运营主体！
车路协同系统，是智能交通系统（ITS）的最新发展方向。今年6月，工业和信息化部等“四部门”公布了首批“智能网联汽车准入和上路通行试点”联合体名单；今年1月，“五部委”联合发布开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知。当前，国家正在加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，试点城市率先开展智能网联汽车“车路云一体化”规模化示范应用和新型商业模式探索。
车路云协同系统是一种先进的智能交通技术，它通过整合车辆、路侧基础设施、云控平台等元素，实现车辆与车辆、车辆与路侧、车辆与云端的信息交互和协同，从而提升交通系统的感知、决策和执行能力。这种系统能够实时监控交通流量和道路状况，有效管理交通流量，减少拥堵，增强道路安全，降低环境影响，提高运输效率，提升流动性，并推动智能交通管理的发展。
车路云协同系统的运作依赖于车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）和云端服务器之间的无线通信，实现信息的交互和控制。云端服务器能够处理来自车辆和道路的海量数据，利用大数据分析和人工智能技术进行交通状况预测、事故预警和交通管理决策。
实现车路云协同的关键在于技术的融合与创新，包括通信技术、数据处理与管理、标准化与互操作性。这些技术的发展为车车、车路、车人和车云系统的全面融合提供了有效支撑。
需要指出的是，C-V2X是车路协同的主流通信技术，但是路端建设成本高，车端前装用户上量困难，运营模式尚不清晰。目前的产业瓶颈下，需要快速盘活智能交通存量用户，迅速构建车路协同生态，先行探索其运营管理和商业模式，才能抢抓时间窗口，推动车路协同落地 ETC的底层通信技术（5.8G DRSC）是目前唯一具备用户和基础设施条件，可作为车路协同路侧传输通道（本地直连通信）的网络。基于ETC可以进一步拓展车路协同的诸多功能，实现ETC2.0（I2V）。
可见，采用ETC（5.8G DRSC）作为协同网络，对其进行少量的技术改造，使其先行实现部分重要的车路协同功能，可推进车路协同快速落地，对车路协同的运营管理和商业模式进行先行探索。
基于ETC的车路协同系统架构
在系统构成上，ETC车路协同可实现实时预警或服务消息的推送，如面向安全类车路协同应用的路侧预警消息发布。因此，系统架构中除了传统ETC RSU（支持ETC车路协同）之外，还可能需要包括如路侧感知、MEC边缘计算等子系统。
近年来，智慧高速项目建设在全国蓬勃发展，高速公路市场热门话题的讨论度逐渐超越城市交通领域，成为当下行业公司市场竞争的主要阵地。尤其是自2019年实施全面撤销省界收费站点并在2020年圆满完成任务以后，我国已然建成了全球最大的信息通信网络，ETC设备在此期间受到行业关注。随着车路协同、自动驾驶等技术应用在智慧高速应用中逐渐走入商业化试点阶段，行业和市场对当下高速公路的建设提出更多新的需求，尤其是对ETC的应用场景和功能。
在此背景下，ETC逐步走向研发运用的2.0时代。
2020年2月，发改委、公安部、交通运输部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确了国内V2X车路协同产业的发展路径和时间节点，V2X车路协同产业正式纳入新基建的范围。这也直接促使了ETC公司对车路协同、智能网联汽车等因素影响下的新式需求市场的关注探索，比如金溢科技（002869）、万集科技（300552）、千方科技（002373）等都推出了支持LTE-V2X车路协同的OBU和RSU设备，迈入了对ETC2.0的探索与应用。
2022年7月，国家交通部路网监测与应急处理中心副主任王刚，在第二十四届我国高速公路信息化大会暨技术产品博览会上，以《以ETC系统为基石构建高速公路智能化运营服务体系》为主题进行了报告，提出了以ETC为基石构建智能化运营服务体系的思路和实现路径。
因此，ETC2.0概念的提出并不是偶然。
随着智能网联汽车的发展，尤其是在车路协同、自动驾驶等技术应用逐渐深入智能交通建设，路侧新型基础设施的迭代健全，怎样健全车、路之间的信息交互变成行业发展需求解决的下一步，因此有关设备的研发应用成为企业设备研发的关键，而ETC作为当前车辆通行高速公路且覆盖范围最大的设备之一，自然而然地变成了相关企业的首要挑选。
同时ETC前装逐渐成为汽车行业的必备，ETC车载模块也逐渐成为车载OBU前装设备里的关键一环，因此ETC2.0，也被行业更多地称为OBU2.0。
综上所述，基于ETC的车路协同系统无疑是当下最现实有效的车路协同一体化架构和商业模式！因此，拥有ETC底层技术和应用场景的A股上市公司，无疑是车路协同概念中，股价最具爆发力和上涨空间的那一类！
所以，我们就不难奇怪，ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在最近3个交易日连续涨停，3天的累计涨幅超过70%！而且，另外一家ETC领域的上市公司金溢科技（002869），其股价也是在近3个交易日连续涨停！可见，在华铭智能（300462）和金溢科技（002869）近日股价持续暴涨的示范效应下，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线之一！
公开资料显示，楚天高速（600035）持有20%股权的湖北楚道数字交通科技有限公司是湖北省唯一ETC发行服务运营主体，全面承担湖北省ETC发行服务业务，包括开展ETC发行、ETC交通金融、ETC多场景应用、智慧交通数据产业化等业务。
2023年8月23日，湖北高速ETC发行服务业务由省交通运输厅移交给湖北交投集团，翻开了湖北省ETC市场化改革新的一页。在湖北省交通运输厅指导下，湖北交投集团组建湖北楚道数字交通科技有限公司，作为湖北省唯一ETC发行服务运营主体，全面承担湖北省ETC发行服务业务，包括开展ETC发行、ETC交通金融、ETC多场景应用、智慧交通数据产业化等业务。
公开资料显示，楚天高速（600035）持有湖北楚道数字交通科技有限公司20%股权。
那么，在华铭智能（300462）近日股价持续暴涨迅速实现翻倍的示范效应下，楚天高速（600035）作为同样是ETC领域的上市公司，也就值得重点关注。
华为高调宣布入场车路协同：华为基于“车路协同”这个赛道在A股市场上的唯一战略合作上市公司——楚天高速（600035）值得高度关注！
根据各大权威媒体在周三晚间的最新报道，华为无线网络产品线车联网领域总裁马金斗于6月19日在CICV 2024科技周国际边会上表示，华为将在今年下半年推出新产品，以解决车路云路侧和感知短板。马金斗表示：“我们发现大量的短板在路侧和感知，我们把通信时延已经做的很低了，但是我们现在意识到感知部分，包括雷达、摄像头等，我们的边缘计算和平台计算的时延还是很高的，我们现在希望在这一块能够贡献力量，让路侧的信息看的更清楚、算的更快、服务的更全。这块我们会在今年下半年推出新的产品，帮助车路云一体化，帮助我们的伙伴能够把这块做好。”
应该说，华为在车路协同这个赛道已经做好的充分的准备。此前的2023年12月1日，华为全球发布了车路协同标准。 这个标准的发布是基于对未来智能网联车辆市场的预期增长，尤其是对L3及L4自动驾驶功能的智能网联车辆的试点工作。据国际市场研究公司Technavio的数据，全球车路协同市场规模预计将在2025年达到约1700亿美元，年复合增长率（CAGR）为34.6%。这一标准的发布，标志着自动驾驶与新基建的交汇点，预计产业链将迎来黄金10年的战略机遇期。
需要特别值得关注的是，在华为也高调宣布入场“车路协同”这个赛道的大背景下，华为基于“车路协同”在A股市场上的唯一合作上市公司——楚天高速（600035）无疑将脱颖而出，成为车路协同概念新的领涨龙头！
公开资料显示，2019年3月28日，华为公司与楚天高速（6000035）的大股东湖北省交通投资集团有限公司在深圳华为总部签署战略合作协议。双方将本着互惠共赢的原则，在智慧交通、物流、云计算、网络、车路协同、5G等领域开展深入的合作。华为将以丰富的企业市场经验和持续创新的自主研发能力，与湖北交通投资集团在交通领域的优势相结合，助力湖北交通行业智慧化建设与发展。湖北省交通投资集团交投副总经理杨志波与华为湖北省总经理亓震签署了战略合作协议。时任湖北交通投资集团董事长龙传华、华为企业BG副总裁马悦、华为企业BG交通业务部部长刘仲恒等领导出席了本次签约仪式。
双方签约后，华为将充分发挥其在云计算、网络、车路协同、5G等信息化方面的专业技术优势，湖北交通投资集团则将充分利用其交通基础设施建设中的投资优势，双方携手推进湖北交通行业智慧化建设与发展。双方还将整合各自在交通行业建设与运营等方面的资源与经验优势，合作开展多种形式的联合创新和联合营销。
时任湖北交通投资集团董事长龙传华对双方的合作充满期待，他表示：“华为是一家非常受尊敬的企业，也是湖北交通投资集团重要的战略合作伙伴，双方在战略目标上有着诸多的契合点。此次战略协议的签署表明湖北交通投资集团与华为的合作进入了一个全新的阶段。希望通过双方的强强联合，提升湖北交通领域的智慧化建设与运营水平。”
此次战略合作伙伴关系的建立，标志着华为与湖北交通投资集团的合作跨上新的台阶。
那么，作为湖北交通投资集团旗下唯一的上市公司，楚天高速（600035）近年来早已深度介入智能交通和车路协同（车联网）等相关领域！因此，背靠大股东湖北交通投资集团的楚天高速（600035），从而成为华为基于“车路协同”这个赛道在A股市场上的唯一战略合作的上市公司！
应该说，在A股市场上现有的十几家高速公路上市公司中，从普通的高速公路收费转型到高科技的物联网-车联网的转型，把夕阳产业转变为朝阳产业，楚天高速（600035）无疑是当仁不让的第一个吃螃蟹的！
楚天高速（600035）提前多年布局智能交通与车联网，早已形成路桥运营、智能科技两大板块。事实上，楚天高速（600035）的公司名称早已更名为“湖北楚天智能交通股份有限公司”。这无疑表明，楚天高速（600035）的主营业务突出的是智能交通。
公开资料显示，楚天高速（600035）于2017年2月22日实施完成了重大资产重组事项，以发行股份购买资产并募集配套资金方式共12.6亿收购了深圳市三木智能技术有限公司100%股权。
对此，楚天高速（600035）表示，此次收购三木智能，公司能够利用其在手机/平板设计、制造领域中的行业地位和客户基础增大收益，增厚股东回报。更重要的是，公司能够和三木智能进行车联网领域的合作，这也是楚天高速（600035）本次收购三木智能的出发点所在，是能够为楚天高速（600035）未来带来爆发式增长和巨大收益的关键。公司将在车联网领域协助三木智能尽快完善布局，推动公司整体沿物联网应用终端产业链，向车联网、智能家居、可穿戴设备、智能城市等领域的拓展与布局。
早在2011年，三木智能就已开始布局车联网和物联网业务，对于楚天高速（600035）来说，公司可依托三木智能的移动智能终端主业和物联网应用技术的发展，布局物联网应用终端产业。三木智能未来将在车联网、物联网发展加大投入，研发辅助驾驶技术，并利用三木智能的高精度卫星定位技术与优势企业合作，生产老百姓能用得起商业化产品，针对这些产品，公司希望能让其具备车内网络连接和数据传输功能，并帮助车辆进行远程诊断、故障排除等功能。
从收购三木智能开始，楚天高速（600035）还就布局车联网与物联网，进而进入道路场景设计与收费机器人的创新。
湖北楚天高速智能产业研究院有限公司是楚天高速（600035）出资设立的全资子公司，于2017年6月2日注册成立。智能产业研究院将发挥与三木智能协同效应，加快推动公司向智能产业延伸和拓展，提升技术优势和研发水平，增强核心竞争力和盈利能力，推动公司转型发展战略。
作为楚天高速（600035）的全资公司，湖北楚天智能产业研究院有限公司聚焦智慧交通、数字城市、工业智联、网络安全四大领域，高度重视技术创新和研发投入，不断巩固和提升主营业务核心竞争力，加快推动科技成果转化，重点打造出省内首个“主线准自由流”收费系统、高速公路“治超黑科技”主线动态超限监测系统、隧道驾驶“避盲神器”智慧隧道管理系统等二十余项具备自主知识产权的软硬件产品。公司自主研发的智慧交通综合运营管控平台，成功打造了高速公路运营管理的“智慧大脑”，有效提升路网一体化管控、智慧化管理水平，其科研成果荣获2022年度“湖北省科学技术进步奖”二等奖。
尤其值得关注的是，楚天高速（600035）在2023年年度报告中表示，在智慧公路方面，提出完善公路感知网络，推进公路基础设施全要素、全周期数字化，发展车路协同和自动驾驶，深化高速公路不停车收费系统（ETC）应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台，推动公路建设施工及养护智能化，推进公路智慧服务区建设。
综上所述，需要特别强调的是，当前在A股市场上如日中天的“车路协同”这个概念，其核心技术在本质上其实就是ETC的升级版，即ETC2.0！换句话说，基于ETC的车路协同系统是当下最现实有效的车路协同一体化架构和商业模式！因此，拥有ETC底层技术和应用场景的A股上市公司，无疑是车路协同概念中，股价最具爆发力和上涨空间的那一类！所以，我们就不难奇怪，ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在最近4个交易日连续20CM涨停，4天的累计涨幅超过100%！可见，在华铭智能（300462）近日股价持续暴涨从而实现迅速翻倍的示范效应下，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线！值得一提的是，楚天高速（600035）旗下的湖北楚道数字交通科技有限公司（持股比例为20%）是湖北省唯一ETC发行服务运营主体，楚天高速（600035）提前多年布局智能交通与车联网，形成路桥运营、智能科技两大板块，而且公司名称早变更为“湖北楚天智能交通股份有限公司”。而且，早在2019年3月28日，华为公司与楚天高速（6000035）的大股东湖北省交通投资集团有限公司在深圳华为总部签署战略合作协议。双方将本着互惠共赢的原则，在智慧交通、物流、云计算、网络、车路协同、5G等领域开展深入的合作。因此，背靠大股东湖北交通投资集团的楚天高速（600035），成为华为基于“车路协同”这个赛道在A股市场上的唯一战略合作的上市公司！那么，在华铭智能（300462）凭借其ETC业务从而实现股价迅速翻倍的示范效应下，同样是正宗ETC概念的楚天高速（600035）必将成为下一个华铭智能！
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