从盈利能力来看,京沪高铁是中国少数能够盈利的高铁线路之一。2014年,京沪高铁首次实现盈利,2018年利润超过100亿,利润率超过收入的30%。2023年上半年,京沪高铁实现营业收入192.79亿元,同比增加143.19%;归属于上市公司股东净利润51.36亿元,而去年同期为亏损10.28亿元。(扭亏为盈)

从发展前景来看,作为中国高铁的核心资产之一,京沪高铁有望长期享受区位优势与中国高铁需求红利。根据2023年10月11日起实施的全国铁路第四季度列车运行图,全国铁路安排旅客列车为11075列,环比增加449列,全系统运能上限进一步提升。同时,京沪高铁列车仍在持续加密中。

从市场表现来看,截至2023年12月31日收盘,京沪高铁股价报5.14元/股,总市值为2441亿元。2024年1月26日,其股价微涨0.61%。

从财务状况来看,2023年上半年,京沪高铁的资产负债率为28.34%,较2022年末下降0.64个百分点。

 从竞争优势来看,京沪高铁具有重要的区位优势,它位于八纵八横主干道,旅客人流量非常高。该线路连接了京津冀和长三角两大经济区,区域经济增长快,人口密度大,城市化程度高


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