蔚来重组智能驾驶研发部，成立 “大模型” 团队

蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。

任少卿在这次调整后曾向团队传达：要放弃业界沿用多年的 “感知-决策-规控” 传统范式。这意味着蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。

蔚来最新发布的五月智能驾驶运营报告显示，蔚来智能驾驶总用户数达 515811 名，单月智驾里程破 1 亿公里，领航辅助总里程近 10 亿公里。目前蔚来智驾团队约有 1500 人，对比其它公司规模相对精简。华为的智驾团队超 7000 人，比亚迪约有 4000 人、小鹏约为 3000 人，理想在上个月收缩智驾团队后，目前约有 800 人。

（来源：晚点LatePost、IT之家）

新能源车企进入大模型赛道，大家看好吗？

(上述企业仅作行业举例使用，不作为任何具体的投资建议，投资需谨慎。）

港股科技50ETF(SH513980)所跟踪的中证港股通科技指数，前十大成份股包含有比亚迪股份、快手-W、理想汽车-W、吉利汽车等，关注港股科技股发展。创业 50ETF（159682）所跟踪的创业板 50 指数，第一大权重行业即为电力设备（新能源）。

关注新能源汽车行业发展，不妨将$港股科技50ETF(SH513980)$、$创业50ETF(SZ159682)$加入自选。

纳港股科技50ETF晨星风险评级为中风险（R3），适合稳健型、积极型、激进型投资者；创业50ETF及其联接基金、港股科技50ETF联接晨星风险评级为中高风险（R4），适合积极型、激进型投资者。