希腊和西班牙海铁通产品6月20日上线，中远海控将陆续推出中欧陆海快线组合产品
来自能源的革命的雪球专栏
中国出口集装箱运价指数 CCFI大涨5.5%，很快要冲2000点了，2000点的运价指数，对应的是海控200亿以上的单季净利润，想想都兴奋。
上海出口集装箱运价指数 SCFI上涨2.85%，再创年内新高。SCFI不拐头，CCFI不言顶。
今天上证指数收了一根十字星线，盘中上涨家数终于超过下跌家数，不然老是4000家下跌，很伤人气。
近期，股市经历了一轮剧烈的波动，指数在从五每次均线之上的多头进攻形态转跌，先后跌破30.60.250.90日均线，今天最终再次跌破了3000点的重要心理关口，回到120日均线以下。这一现象在技术分析中被称为"回踩"，表明市场在经历了一段时间的上涨后，需要重新测试支撑位的稳固性。特别值得注意的是，短中长期均线在这一过程中逐渐收敛，最终归集在100点以内，这通常被视为市场成本趋于一致的信号。
这一大的头肩底形态构筑已经持续了8个月，左右肩时间基本对称，显示出市场在这一区间内形成了较为均衡的力量对比。右肩的形态从5月20日延续至6月20日，期间市场下跌了一个月，跌幅约为5%。尽管指数的下跌幅度看似不大，但个股的表现却大相径庭，多数个股回调幅度超过10%，市场情绪受到了明显的冲击。
在均线收敛的背后，是市场参与者持股成本的接近，这通常意味着获利盘的清洗接近尾声，同时套牢盘的割肉意愿降低。随着中报季的到来，市场开始聚焦于公司的业绩表现。特别是新能源车领域，上半年销量的大幅增长，尤其是具备智能驾驶功能的车型，如问界等品牌，其业绩预期自然成为市场关注的焦点。此外，海运运价指数的上半年大幅上涨，也为相关企业的中报业绩提供了坚实的支撑。
在这样的市场环境下，投资者需要更加审慎地选择投资标的。要么坚守具有长期成长潜力的个股，要么选择那些业绩确定性较高的企业。否则，在市场的波动中，很容易遭受不必要的损失。
回顾历史，2007年海控刚上市时，市场给予了极高的估值。然而，时至今日，尽管公司的盈利能力有了显著提升，股价复权后却仍未达到当年高点的一半。那时的中国远洋，无论是船队规模、航线数量还是业务结构，都无法与现在相比。尤其是在合并重组中海和东方海外后，公司的运力和市场竞争力都有了显著提升。在当前的运价水平和业务布局下，市场对海控的估值似乎过于保守。
最后，我们期待A股市场能够迎来新一轮的大牛市，为投资者带来更加丰厚的回报。在此之前，保持耐心和理性，精选个股，将是每位投资者的必修课。
$东方海外国际(00316)$$中远海控(SH601919)$ $赛力斯(SH601127)$
作者：能源的革命
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来源：雪球
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